Người mua bức xúc vì hãng vừa nâng cấp vừa giảm giá xe

Mới đây, thương hiệu xe Trung Quốc BYD đã quyết định trang bị gói hỗ trợ lái ADAS God’s Eye cho 21 mẫu xe thuộc mọi phân khúc giá. Trang Sohu đánh giá đây là một ‘cuộc cách mạng lái xe thông minh”, một bước đột phá khiến các nhà sản xuất ô tô toàn cầu cũng phải dè chừng.

Những tưởng đây sẽ là một tín hiệu đáng mừng, một tin vui với người tiêu dùng Trung Quốc. Nhưng ngược lại, nhiều khách hàng của BYD lại tỏ ra vô cùng bức xúc, thậm chí kêu gọi tẩy chay hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc này.

Trên một số diễn đàn trực tuyến về ô tô tại Trung Quốc, nhiều chủ xe đã mua xe của BYD thời gian trước than phiền về việc họ mua xe BYD bị “hớ”, bởi họ vừa phải mua phiên bản cũ mà giá bán lại quá cao, trong khi phiên bản mới có nhiều công nghệ hơn, giá lại hấp dẫn hơn.

Thậm chí chỉ sau 1 tuần từ 11 đến 17/2, BYD đã nhận được hơn 4.700 khiếu nại trên một nền tảng chất lượng ô tô nổi tiếng tại Trung Quốc, trang Reuters đưa tin. Có người còn yêu cầu hãng phải bồi thường vì hãng đã giảm giá và nâng cấp nhiều tính năng mới chỉ sau 4 tháng bàn giao lô xe cũ đến khách hàng.

Trên 12365auto.com, một nền tảng của bên thứ ba tại Trung Quốc tập trung vào chất lượng ô tô, nhiều chủ xe tỏ ra bức xúc, phàn nàn về chính sách này của BYD. Các mẫu xe Ocean và Dynasty của BYD thậm chí còn lọt top 10 xe bị phàn nàn nhiều nhất trên trang web này do phản ứng dữ dội từ người dùng.

Theo các chuyên gia, với đặc thù của dòng xe điện nói chung, với việc cập nhật phiên bản mới, việc bổ sung thêm công nghệ cùng với việc giảm giá sẽ khiến những phiên bản cũ mất giá nhanh chóng. Đây chính là lý do khiến làn sóng tẩy chay BYD trở nên vô cùng mạnh mẽ.

Về phía BYD cũng đã tiếp nhận các khiếu nại và cho biết chúng đã được chuyển đến các phòng ban có thẩm quyền.

Cuộc cách mạng lái xe thông minh

Mặc dù mắc phải làn sóng phản đối mạnh mẽ của người dùng nhưng không thể phủ nhận quyết định trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) “Mắt Thần” cho các dòng xe giá rẻ đang tạo nên làn sóng mới trong ngành công nghiệp ô tô, thậm chí các nhà sản xuất ô tô toàn cầu cũng phải dè chừng trước bước đi đột phá này của BYD, trang Sohu đánh giá.

Đầu năm 2025, tại trụ sở chính ở Thâm Quyến, BYD đã tổ chức một buổi họp báo chính thức giới thiệu chiến lược “Lái xe thông minh cho mọi người” và bộ công nghệ ADAS “Mắt Thần”. Thông tin này ngay lập tức khiến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô dậy sóng. Không chỉ người tiêu dùng mà ngay cả các nhà sản xuất ô tô toàn cầu cũng phải chú ý bởi BYD lại một lần nữa thay đổi cuộc chơi.

Tại buổi họp báo, Chủ tịch BYD, ông Vương Truyền Phúc, đã phát biểu: “Công nghệ tốt nên được mọi người sở hữu.” Câu nói này không chỉ thể hiện tầm nhìn của BYD mà còn chỉ ra hướng đi cho các hãng xe Trung Quốc. Là nhà vô địch về doanh số xe năng lượng mới toàn cầu, BYD đang mạnh mẽ tiến vào lĩnh vực xe thông minh nhờ công nghệ tự nghiên cứu và chuỗi cung ứng hàng đầu thế giới.

Bộ công nghệ ADAS “Mắt Thần” của BYD bao gồm ba phiên bản, từ phiên bản cao cấp sử dụng ba cảm biến LiDAR cho đến phiên bản camera thông thường, bao phủ toàn diện từ các mẫu xe bình dân đến cao cấp.

Theo Car News China, ít nhất 21 mẫu xe BYD sẽ được trang bị hệ thống “Mắt Thần”, bao gồm tất cả các xe có giá trên 100.000 nhân dân tệ (13.960 USD) và một số mẫu xe có giá thấp hơn, điển hình là Seagull (9.550 USD).

Phiên bản cơ bản “Mắt Thần” C sử dụng 12 camera (3 camera phía trước, 5 camera toàn cảnh, 4 camera xung quanh) và 17 cảm biến radar khác nhau. Hệ thống này sẽ được trang bị cho các dòng xe mang thương hiệu BYD.

Phiên bản cao cấp nhất, “Mắt Thần” A, được thiết kế dành riêng cho thương hiệu Yangwang của BYD, bao gồm cả siêu xe U9. Hệ thống này sử dụng 3 cảm biến Lidar và đã được trình diễn khả năng tự lái trên đường đua mà không cần người lái. Trước đó, siêu xe U9 cũng từng gây ấn tượng với khả năng vượt ổ gà trong một video quảng cáo.

Mặc dù CEO Vương Truyền Phúc công bố BYD sẽ ra mắt xe tự lái với mức giá dưới 10.000 USD, nhưng thực tế hệ thống “Mắt Thần” có nhiều phiên bản với các mức độ tiên tiến khác nhau. Tuy nhiên, quyết tâm của BYD trong việc mang công nghệ này đến với những dòng xe giá rẻ chắc chắn sẽ tạo ra ảnh hưởng lớn đến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.

“Mắt Thần” B là phiên bản tầm trung, được trang bị thêm một cảm biến Lidar. Hệ thống này sẽ được tích hợp trên một số mẫu xe BYD cao cấp và chủ yếu dành cho các dòng xe Denza và Fang Cheng Bao.

Cả phiên bản A và B đều có thể sử dụng hệ thống định vị để tự lái trong thành phố, một tính năng mà ngay cả hệ thống Drive Pilot Cấp độ 3 của Mercedes, hệ thống ADAS tiên tiến nhất ở phương Tây, vẫn chưa thể làm được.

Trong khi đó, “Mắt Thần” C chỉ hỗ trợ lái xe dựa trên định vị trong điều kiện đường cao tốc. Tất cả các phiên bản đều được kết nối với công nghệ AI DeepSeek, công nghệ từng khiến cổ phiếu của Nvidia sụt giảm mạnh vào tháng trước.