Gần đây, trên mạng xã hội đã lan truyền câu chuyện về một tài xế dù cài đặt tính năng kiểm soát hành trình (Cruise Control) nhưng vẫn bị CSGT phạt vì chạy quá tốc độ.

Theo đó, tài xế này bị CSGT ở Bình Phước phạt 900 nghìn đồng kèm theo trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe vì đi với tốc độ 58 km/h trên đoạn đường cho phép tốc độ tối đa 50 km/h. Tuy nhiên, trước đó, người này đã cài đặt tính năng kiểm soát hành trình trên xe ở mức 50 km/h, nhưng không rõ tại sao vẫn bị phạt do chạy quá tốc độ.

Câu chuyện khi được chia sẻ lên các trang mạng xã hội đã nhận về không ít tranh luận. Một số người hoài nghi về thiết bị đo tốc độ của CSGT, số khác lại cho rằng không nên hoàn toàn tin vào công nghệ, tài xế lái xe vẫn nên chủ động trong mọi tình huống khi tham gia giao thông.

Được biết, các thiết bị, phương tiện nghiệp vụ của CSGT nói chung và thiết bị đo tốc độ phương tiện nói riêng đều phải đảm bảo đúng chủng loại, đạt tiêu chuẩn, được kiểm định thường xuyên theo quy định. Vì thế, việc thiết bị đo tốc độ của CSGT sai sót là điều khó có thể xảy ra.

Ở chiều ngược lại, khi tài xế cài đặt chế độ Cruise Control cho xe nhưng đôi khi xe chạy quá tốc độ đã cài đặt là điều hoàn toàn bình thường.

Bởi, Cruise Control chỉ phù hợp khi chạy trên đường trường, đường cao tốc trong điều kiện có thể duy trì một tốc độ ổn định chứ đây không phải là tính năng giới hạn tốc độ một cách tối ưu nhất.

Theo các chuyên gia, hệ thống kiểm soát hành trình có chức năng tự động can thiệp và điều khiển các thiết bị điện tử trên xe nhằm ổn định tốc độ xe.

Khi người lái bật Cruise Control, cảm biến tốc độ xe sẽ truyền tín hiệu về bộ điều khiển ECU. Sau đó ECU sẽ truyền lệnh đến van chân không, van này kết nối trực tiếp với bướm ga và điều khiển độ mở bướm ga phù hợp. Nhờ đó mà xe sẽ tự động duy trì tốc độ được cài đặt. Khi hệ thống Cruise Control được kích hoạt, người lái có thể buông chân ga và điều khiển tốc độ hoàn toàn bằng nút tăng giảm được trang bị trên vô lăng. Chế độ này tự tắt khi nhấn nút “Cancel” hoặc đơn giản là tác động vào chân ga hoặc phanh.

Do đó, chức năng của Cruise Control chỉ tác động đến hệ thống ga chứ không hề tác động đến chân phanh. Vì thế, nếu khi xe xuống dốc, tốc độ xe có thể tăng lên so với tốc độ cài đặt 10-15% là bình thường.

Khi tham gia giao thông, tài xế vẫn cần chủ động, không nên phụ thuộc quá vào các tính năng an toàn trên xe để tránh gây xảy ra những trường hợp không mong muố