Anh Nguyễn Đức Thịnh hiện sinh sống tại Việt Nam đã nảy ra ý tưởng thực hiện 1 chuyến đi dài 15.000 km vòng quanh nước Mỹ bằng chiếc VinFast VF 8.

Anh Nguyễn Đức Thịnh là người Việt Nam đã có một thời gian sinh sống trên đất Mỹ. Anh trước đây có mở một showroom ô tô cũ trong nước, thường xuyên chia sẻ kiến thức về xe nên có tiếng trong giới thạo xe. Sang tới Mỹ, anh Thịnh tiếp tục niềm đam mê này khi tự đánh giá về xe tại nước bạn và đăng tải trên trang mạng xã hội cá nhân.

Mới đây nhất, anh Thịnh quyết định thực hiện một chuyến đi vòng quanh nước Mỹ bằng xe VinFast VF 8.

Chào anh. Lý do nào khiến anh quyết định lái xe vòng quanh nước Mỹ bằng VinFast VF 8?

Tôi có sở thích đi du lịch tìm hiểu về địa lý, lịch sử. Năm 2020, tôi đã lên kế hoạch cho chuyến đi xuyên nước Mỹ rồi nhưng vì dịch COVID nên chưa thực hiện được. Tới năm nay, tôi có chuyến đi công tác tại Mỹ nên quyết tâm thực hiện dự định còn dở dang sau khoảng 3 năm trì hoãn.

Và đặc biệt là năm nay xe VinFast bắt đầu mở bán ở thị trường Mỹ nên tôi quyết định sẽ sử dụng mẫu xe điện này để đồng hành trong chuyến hành trình dài 15.000 km.

Hành trình của tôi dự kiến bắt đầu từ Quận Cam, đi lên phía Bắc San Francisco đi lên Oregon, tiểu bang Washington, đi về hướng đông qua các bang phía bắc của Mỹ như Montana, Bắc Dakota, Minnesota, Wisconsin, Michigan, Idaho, Indiana, Ohio… tới các bang phía đông như New York rồi đi dọc bờ phía đông tới các bang miền đông như Pennsylvania, Virginia, Bắc Carolina – nơi đặt nhà máy VinFast, Florida, Georgia… và đi ngang các bang miền nam để quay về Quận Cam. Nhân dịp sinh nhật vào ngày 15/10, tôi bắt đầu khởi hành.

Ở Mỹ nổi tiếng với xe Tesla chạy điện với một hệ thống trạm sạc phủ khắp nơi đây, rất phù hợp để đi một chuyến đi dài như anh vừa nói. Tại sao anh lại chọn VF 8 cho chuyến đi?

Tôi cũng có một chiếc Tesla tại Mỹ, nhưng muốn sử dụng xe VF 8 vì đó là xe của người Việt Nam. Tôi mua xe VF 8 mục đích cũng ủng hộ 1 thương hiệu xe của người Việt, sử dụng các loại xe khác tôi nghĩ rằng nó không có sự khác biệt. Ngoài ra, đi VinFast chắc chắn sẽ thu hút được nhiều sự quan tâm. Nếu chuyến đi thành công thì sẽ chứng minh được cho thế giới biết chất lượng xe của Việt Nam tốt không thua kém gì các hãng khác.

Một lý do khác nữa là tôi có bạn bè ở bên Mỹ nói rằng nhiều khi họ quyết định mua xe họ không chọn Tesla, vì giờ Tesla chạy ngoài đường nhiều quá. Xe nào cũng giống xe nào, họ không thích. Nên tôi thấy giờ mà đi 1 chiếc Tesla vòng quanh Mỹ như vậy không có gì khác biệt, mà lại đi quảng cáo cho một thương hiệu nước bạn. Vậy tại sao mình không đi xe VinFast để quảng cáo cho 1 thương hiệu của nước ta?

Chưa hết, tôi cũng muốn thử nghiệm chiếc xe này để xem mức độ chịu đựng của VF 8 như thế nào, bởi chuyến hành trình này khá dài, ngày nào cũng chạy liên tục hàng trăm ki-lô-mét như vậy trong vòng hơn một tháng trời. Sẽ có những điểm đến ở phía Bắc có thời tiết lạnh giá để tôi có thể thấy hệ thống pin của VinFast VF 8 sẽ hoạt động ra sao.

Với một chiếc xe điện thì sạc pin là vấn đề được quan tâm nhất. Vậy anh đã lên kế hoạch trạm sạc thế nào cho chuyến hành trình xuyên Mỹ?

VinFast không có hệ thống trạm sạc của riêng mình tại Mỹ. Khách hàng đi xe VF 8 chỉ có thể sạc qua hệ thống của 1 bên thứ 3. Thời gian qua Tesla có mở hệ thống trạm sạc để những xe thương hiệu khác có thể sử dụng cùng, nhưng với VinFast họ mới chỉ mở một vài điểm để thử nghiệm thôi.

Vậy nên tôi đã phải lên kế hoạch chi tiết về hệ thống trạm sạc bao gồm vị trí, tọa độ, số lượng trạm sạc, quãng đường nên di chuyển trong ngày hôm đó, công suất trụ sạc… để có thể đảm bảo lượng pin cho chuyến đi. Tôi mất khoảng vài tiếng đồng hồ là có thể hoàn thiện được lịch sạc dự kiến, nhờ qua các app trạm sạc bên Mỹ phát triển rất tốt. Một phần nữa nước Mỹ rất rộng nên không thể nào đi tiền trạm trước được.

Trong một chuyến hành trình dài như vậy có lẽ khó tránh khỏi những vấn đề không thể lường trước được. Vậy anh đã chuẩn bị những gì trước khi lên đường?

Tôi gắn bộ lều ở trên nóc chiếc VinFast VF 8 để nghỉ dọc đường, hoặc tìm chỗ cắm trại qua đêm nếu muốn. Ngoài ra, tôi còn rất nhiều vật dụng cá nhân khác như đồ ăn, đồ uống, đồ vá lốp, bộ sạc, pin dự phòng, đèn, laptop, bộ phát 5G, camera… Ở bên Mỹ rất rộng, có những đoạn đi cả trăm km không có sóng điện thoại nên tôi phải chuẩn bị sẵn một bộ phát sóng di động cầm tay, để phục vụ xem bản đồ hoặc liên lạc khi cần thiết.

Anh đồng hành cùng ai trong chuyến đi này?

Kế hoạch hiện tại là tôi sẽ tự lái một mình trong chuyến hành trình này, không có người đi cùng hoặc phụ lái. Tuy nhiên, giữa hành trình nếu có những người bạn ở khu vực khác muốn tham gia cùng tôi thì bản thân cũng rất sẵn lòng.

Trước mắt, chặng từ Quận Cam lên tới tiểu bang Washington dự kiến sẽ có một cặp vợ chồng người Việt mà tôi quen, cũng đang sử dụng VinFast VF 8 sẽ đồng hành cùng.

Anh thấy VF 8 tại Việt Nam có khác biệt so với xe xuất sang thị trường Mỹ hay không?

Ở Việt Nam, tôi đã có dịp cầm lái VinFast VF 5, VF 8 và VF 9 rồi. Khi sang tới Mỹ, cầm lái xe xuất khẩu sang đây tôi không thấy có sự khác biệt nào về cảm giác lái, chất lượng hoàn thiện hay độ chắc chắn cả. Chỉ có những sự khác biệt nhỏ gồm đèn phản quang màu cam ở vòm bánh xe theo yêu cầu của thị trường, hay các đơn vị tốc độ và nhiệt độ được đồng bộ với chuẩn chung của Mỹ mà thôi.

Sau khi cầm lái VinFast VF 8, anh thấy yêu thích những điểm gì ở chiếc xe điện của Việt Nam?

Điểm tôi thích nhất trên VinFast VF 8 là các tính năng hỗ trợ người lái ADAS. Các tính năng có thể kể đến như giữ làn đường hay ga tự động bám theo xe phía trước… giúp việc lái xe, đặc biệt chuyến đi dài trở nên nhàn nhã hơn.

Hiện nay, xe điện Tesla có công nghệ tự lái với khả năng chuyển làn, dừng đèn đỏ, tự hành đến tọa độ yêu cầu… Xe VinFast đến nay chưa có nhưng tôi nghĩ là sắp tới hãng sẽ mở khóa thông qua các bản cập nhật phần mềm.

Ngoài ADAS, bản thân cũng đánh giá cao về thiết kế bên trong và ngoài xe đẹp, nội thất cao cấp. Chất lượng thân vỏ hoàn thiện tốt. Vì là xe điện nên khả năng tăng tốc không phải bàn, rất nhanh và mạnh mẽ. Nói chung là sử dụng rất ổn.

Vậy có những điểm nào của VinFast VF 8 mà anh thấy cần cải thiện?

Có hai điểm tôi mong nhà sản xuất có thể khắc phục. Đầu tiên là bản phần mềm của xe Mỹ hiện nay không lưu lại settings (cài đặt) của người dùng đã tùy chỉnh từ trước. Nên nhiều lúc tôi lại phải cài đặt lại từ đầu. Vấn đề thứ hai là VinFast VF 8 thỉnh thoảng báo một số lỗi phần mềm linh tinh.

Mong rằng sau chuyến đi này tôi sẽ có thêm nhiều thông tin và trải nghiệm hơn với chiếc VF 8 để có những chia sẻ kỹ lưỡng hơn.