2 chiếc Mercedes EQS và EQA đã được đem đâm trực diện nửa đầu vào nhau, nhưng cả hai đều bảo vệ tốt người ngồi bên trong.

Khi Chương trình đánh giá ô tô mới của Châu Âu (NCAP) thử nghiệm va chạm, họ sẽ đâm xe vào một khối tĩnh ở tốc độ 50km/h. Mercedes muốn chứng minh rằng những chiếc xe EQ mới của mình cực kỳ an toàn, nên đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên tiến hành thử nghiệm va chạm chồng chéo phía trước công khai giữa hai chiếc xe điện.

Cụ thể, Mercedes đã để 2 chiếc SUV EQA và EQS đâm nửa đầu vào nhau ở tốc độ khi va chạm là 56km/h. Mercedes cho biết họ chọn cách va chạm cụ thể này vì nó phản ánh một loại tai nạn có thể xảy ra trên đường hẹp, khi 1 xe đang cố gắng vượt. Tốc độ được chọn để phản ánh giả định rằng cả hai chiếc xe có thể sẽ phanh trước khi va chạm, hay nghĩa là trước đó chúng đều đang phóng với tốc độ khoảng 112km/h trước khi nhìn thấy nhau và phanh.

Đương nhiên 2 chiếc xe điện không bền tới nỗi lành lặn sau cú đâm này. Mặc dù vậy các kỹ sư an toàn của Mercedes nói rằng sự biến dạng này là có chủ ý. Việc phần đầu xe bị vò nát nhằm mục đích bảo vệ cả hành khách và bộ pin. Mercedes nói rằng các hình nộm được sử dụng trong cuộc thử nghiệm va chạm này – bốn trong số đó nhằm mô phỏng hành khách nữ và một trong số đó nhằm mô phỏng hành khách nam – tất cả đều cho thấy ít có nguy cơ bị thương nặng.

Trong khi đó, hệ thống an toàn cho pin xe điện của Mercedes cũng hoạt động. Trong khi cấu trúc va chạm giúp ngăn ngừa hư hỏng nghiêm trọng cho các cell pin thì ý tưởng bảo vệ điện áp cao nhiều giai đoạn của nó lại ngăn ngừa hư hỏng ở phần còn lại của hệ thống. Để đạt được sự an toàn này, Mercedes sử dụng nhiều phương án khác nhau. Chúng bao gồm tách dây dương và âm và sử dụng hệ thống điện áp cao tự giám sát, tự động tắt khi phát hiện va chạm nghiêm trọng để đảm bảo xe được an toàn trước, trong và sau tai nạn.

Giờ đây, Mercedes đang sử dụng thử nghiệm va chạm như một phần của chiến dịch quảng cáo mới để chứng minh với người tiêu dùng rằng xe điện của họ thậm chí còn an toàn hơn so với thử nghiệm của các tổ chức an toàn bên thứ ba. Markus Schäfer, giám đốc công nghệ của Mercedes cho biết:

“An toàn là một phần DNA của Mercedes-Benz và là một trong những cam kết cốt lõi của chúng tôi đối với tất cả người tham gia giao thông. “Và đối với chúng tôi, việc bảo vệ tính mạng con người không phải là vấn đề về hệ động lực. Cuộc thử nghiệm va chạm gần đây với hai chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đã chứng minh điều này. Nó chứng tỏ rằng tất cả các phương tiện của chúng tôi đều có mức độ an toàn cao như nhau, bất kể công nghệ nào thúc đẩy chúng.”