CÓ AI CÒN NHỚ NAM KỸ SƯ CÙNG TỪNG MỘT MÌNH CHỐNG LẠI TOYOTA

Trong khi vụ anh Liễu Quý Ngân t/ố CPchưa đi đến hồi kết, thì cộng đồng lại sực nhớ, một kỹ sư tài ba ngành xe hơi Việt Nam cũng đã phải ngậm đ/ắng nuốt nhận những quyết định bất lợi khi một mình chống lại Toyota.

Tháng 3/2011, từ một nhân viên bình thường của Toyota, kỹ sư Lê Văn Tạch bất ngờ liên hệ với nhiều cơ quan báo chí và Cục Đăng kiểm Việt Nam. Trong đơn, ông phản ánh ba lỗi kỹ thuật trong quá trình lắp ráp hai dòng xe Innova và Fortuner.

Những lỗi kỹ thuật trên hai dòng xe bán chạy nhất của Toyota được kỹ sư Tạch phát hiện dựa trên kinh nghiệm 9 năm nghiên cứu và làm việc trực tiếp trên dây chuyền sản xuất, thuộc phòng kỹ thuật số chuyên lắp hai dòng xe nói trên.

Từ togiac của kỹ sư, sự việc được các cơ quan quản lý, giới chuyên môn và người tiêu dùng trong nước đặc biệt quan tâm bởi không chỉ Toyota đang là thương hiệu ô tô mạnh nhất Việt Nam, mà đây còn là vụ việc chưa từng có tiền lệ trong ngành công nghiệp xe hơi nước nhà.

Chỉ ít ngày sau đó, “cuộc chiiến” không cân sức giữa kỹ sư Tạch với chính tổ chức của mình chính thức khi Toyota phủ nhận hoàn toàn các cáo buộc mà kỹ sư Tạch gửi đi trước đó.

Trước áp lực của dư luận và yêu cầu của các cơ quan chức năng, cùng nhiều cuộc họp kín và công khai liên tiếp, Toyota cuối cùng đã chính thức phát đi thông báo triệu hồi 66.000 chiếc Fortuner và Innova với những lỗi mà kỹ sư Tạch đã liệt kê trong các đơn thư phản ánh.

Hai tháng sau,ngày 11/6/2011, Toyota quyết định ra đòòn hồi mã thương, bất ngờ ra quyết định tạm đình chỉ công tác ba tháng đối với kỹ sư Lê Văn Tạch vì một loạt các vi phạm kỷ luật nội bộ.

Sau vụ việc hồi năm 2011, Toyota không cho phép kỹ sư Tạch bước chân vào nhà máy nữa.

Hiện nay, ông là chủ một gara chuyên sửa xe hơi rất nổi tiếng tại Vĩnh Phúc. Quý trọng sự thẳng thắn của người đàn ông này, đến giờ, những nhà báo ở các tờ báo lớn đã đồng hành với kỹ sư năm ấy, vẫn giữ mối thâm tình với nhau.