Do mật độ giao thông đông và thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc, Sở GTVT Hà Nội vừa có đề xuất xây dựng 5 cầu vượt, hầm chui tại 5 nút giao thông lớn trên địa bàn thành phố.

Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất UBND thành phố Hà Nội xây dựng mới 5 cầu vượt nhẹ bằng thép tại một số nút giao có lưu lượng phương tiện lớn nhằm giảm ùn tắc và tăng khả năng kết nối giao thông trên địa bàn thành phố.

Người tham gia giao thông chờ đèn đỏ tại nút giao Hoàng Minh Giám – Nguyễn Tuân.

Được biết, nút giao Hoàng Minh Giám – Nguyễn Tuân thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Một phần do phương tiện tham gia giao thông đông, một phần đường Lê Văn Lương hẹp, lại dành riêng 1 làn cho xe BRT.

Các phương tiện tham gia giao thông di chuyển theo hướng Hoàng Minh Giám – Nguyễn Tuân.

Tương tự, nút giao Lê Quang Đạo – Châu Văn Liêm cũng thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.

Theo đề xuất, thành phố sẽ xây dựng cầu vượt tại nút giao Châu Văn Liêm – Lê Quang Đạo.

Trước tình trạng ùn tắc tại nút giao này, thời gian qua cơ quan chức năng đã thử nghiệm nhiều phương án. Trong đó, có phương án bỏ đèn tín hiệu và tổ chức lại giao thông, tại nút giao Lê Châu Văn Liêm – Quang Đạo.

Được biết, các vị trí còn lại như Cổ Linh – Thạch Bàn; Cổ Bi – Ngô Xuân Quảng; Nguyễn Huy Nhuận – Lý Thánh Tông đều có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. Do đó, việc triển khai xây dựng cầu vượt nhẹ là giải pháp hiệu quả nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc tại các nút giao (ảnh: Đường Châu Văn Liêm).

5 nút giao được đề xuất xây cầu vượt bao gồm: Châu Văn Liêm – Lê Quang Đạo (quận Nam Từ Liêm); Cổ Linh – Thạch Bàn (quận Long Biên, vị trí sẽ xây dựng hầm chui); Hoàng Minh Giám – Nguyễn Tuân (quận Thanh Xuân); Cổ Bi – Ngô Xuân Quảng (huyện Gia Lâm); Nguyễn Huy Nhuận – Lý Thánh Tông (huyện Gia Lâm).

Sở GTVT Hà Nội cho biết, tại 5 nút giao này lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn, mật độ xe qua lại đã vượt thiết kế mặt đường nhiều lần. Cùng với đó, ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của một bộ phận người dân chưa cao, đã gây ra ùn tắc giao thông.

Trong số này, Sở GTVT Hà Nội cho biết, nút giao Cổ Linh – Thạch Bàn có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn vào giờ cao điểm, đặc biệt là sau khi hoàn thành cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2.

Các vị trí còn lại cũng đều có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. Việc đầu tư xây dựng cầu vượt nhẹ là giải pháp hiệu quả, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc tại các nút giao này.

Đề cập đến thời gian triển khai các dự án trên, đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong 5 vị trí này có nút giao Cổ Linh – Thạch Bàn đã được UBND thành phố giao cho Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội lập dự án xây dựng hầm chui theo chiều cầu Vĩnh Tuy – QL5, 4 vị trí còn lại là cầu chui và thời gian thi công sẽ được đưa ra sau khi thành phố chấp thuận chủ trương.