Xă.ng A95 có giá bán cao hơn A92, câu hỏi đặt ra là hai loại xă.ng này khác nhau thế nào và cách chọn xă.ng phù hợp với từng xe ra sao.

Con số 92 và 95 trong các loại xă.ng là chỉ số Octan RON, biểu thị khả năng chống kí.ch n.ổ của xă.ng, chỉ số Octan càng cao thì khả năng chống kí.ch n.ổ càng tốt và ngược lại. Điều này có nghĩa là yêu cầu về điều kiện nhiệt độ và áp suất nén để gây nên hiện tượng ch.áy của xă.ng A95 sẽ cao hơn xă.ng A92.Vì hiện tượng kí.ch n.ổ p.há h.ủy động cơ rất nhanh nên xe phải dùng loại nhiên liệu có trị số Octan phù hợp để chắc chắn không gây ra hiện tượng này trong điều kiện vận hành thông thường. Chính vì thế, trị số Octan được xem như một trong những yếu tố quan trọng quyết định quá trình vận hành của động cơ.
Xăng A95 đắt hơn A92, nhưng không phải đối với loại xe nào cũng tốt hơn
Chỉ số Octan có mối tương quan mật thiết với tỷ số nén động cơ tuân theo quy luật về nhiệt động học, tỷ số n.én tăng lên kéo theo sự tăng chỉ số Octan. Đồng thời hiệu suất nhiệt động học cũng tăng lên và đạt cực đại khi động cơ ở trạng thái vừa xuất hiện hiện tượng kí.ch n.ổ. Động cơ có tỷ số nén thấp làm cho hiệu suất hoạt động cũng giảm đi tương ứng.

Quan hệ giữa tỷ số nén và trị số Octan

Tỷ số nén
 Trị số Octan (RON)
 Tỷ số nén
Trị số Octan (RON)

 5:1
 71
 9:1
 95

 6:1
 81
 10:1
 100

 7:1
 87
 11:1
 104

 8:1
 92
 12:1
 108

Kí.ch n.ổ là hiện tượng n.ổ quá sớm so với thời điểm nổ thích hợp do bugi kích hoạt, xảy ra ở cuối kỳ n.én. Nếu thường xuyên diễn ra, hiện tượng này khiến các chi tiết máy quá tải, đứng trước nguy cơ bi.ến dạ.ng co.ng vê.nh hoặc bị g.ẫy. Kí.ch n.ổ làm máy nóng, công suất giảm, xe chạy ỳ, âm thanh giống như tiếng gõ phát ra tại khu vực động cơ…

Theo nghiên c.ứu của chuyên gia, mỗi loại động cơ có tỷ số nén (tỉ số giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy của xi lanh động cơ) khác nhau nên chọn chỉ số octan phù hợp. Với những động cơ có tỷ số né.n lớn hơn 9:1 thì nên sử dụng xăn.g RON 95 và ngược lại.

Xe tay ga (scooter) được khuyến cáo nên dùng xă.ng A95

Tuy nhiên, dựa trên điều kiện thực tế, các nhà sản xuất khuyến cáo xe có tỷ số n.én trên 10:1 mới nên sử dụng xă.ng A95. Còn với loại xă.ng A92, các xe gắn máy có tỷ số nén từ 7:1 đến 10:1 đều có thể hoạt động một cách trơn tru.
Các mẫu xe tay ga (scooter) gần như có tỷ số nén đều lớn hơn 10:1. Vì thế, các loại xe này được khuyến cáo nên dùng xăng A95
Hiện nay trên thị trường xe gắn máy, các nhà sản xuất ngày càng cải thiện chất lượng mẫu mã cũng như công nghệ động cơ. Vì vậy, các loại động cơ có tỷ số n.én dưới 10:1 ngày càng ít và chỉ còn ở phần lớn các dòng xe số. Các mẫu xe tay ga (scooter) gần như có tỷ số n.én đều lớn hơn 10:1. Vì thế, các loại xe này được khuyến cáo nên dùng xă.ng A95.

Lưu ý: Muốn tăng tuổi thọ của xe tay ga cần bảo dưỡng xe thường xuyên. Không nên để lốp quá non hoặc bơm quá căng vì đều khiến việc di chuyển khó khăn và ng.uy hi.ểm hơn. Bên cạnh đó, cứ khoảng 10.000km, hãy kiểm tra và thay lốp nếu lốp xe đã mòn để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Thay dầu máy sau mỗi 1.500 – 2.000km di chuyển và cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp (dầu hộp số) một lần.

Ngoài ra, cũng hãy dán nilon bảo vệ xe khỏi bị xư.ớc, rửa xe thường xuyên kèm với kiểm tra tay phanh, bơm xe và luôn bảo dưỡng định kỳ mỗi 8 tháng tới 1 năm.

Theo lý thuyết, những xe có tỷ số nén từ 7:1 đến 9:1 có thể sử dụng xă.ng A92, còn trên 9:1 sẽ phải dùng xă.ng A95, nhưng trên thực tế, các nhà sản xuất thường khuyến cáo xe có tỷ số nén trên 10:1 mới nên dùng xă.ng A95.
Đi xe máy tay ga đắt tiền nên dùng xă.ng A95.
Đôi lúc, người dùng xe vẫn có thể sử dụng xă.ng A92 thay cho A95 trong trường hợp không tìm được trạm xă.ng phù hợp, bởi về cơ bản tính chất của 2 loại xă.ng này không có nhiều khác biệt.Khi sử dụng xă.ng có chỉ số Octan khác loại yêu cầu, hệ thống truyền động trong xe sẽ lập tức thay đổi thông số dòng nhiên liệu, dòng không khí để điều chỉnh hỗn hợp xă.ng gió, làm bugi đá.nh lử.a sớm hoặc muộn hơn nhằm đưa động cơ trở về trạng thái hoạt động tối ưu nhất đối với loại xă.ng đó. Tuy nhiên, vẫn có một giá trị Octan tốt nhất dành cho từng loại động cơ ở điều kiện vận hành nhất định, do đó, khi tình trạng sử dụng xă.ng không có trị số Octan phù hợp với tỷ số nén diễn ra lâu dài sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của buồng đốt và động cơ. Việc sử dụng loại xăng có chỉ số Octan cao hơn mức yêu cầu không ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ, bởi vốn dĩ động cơ đang làm việc trơn tru ở điều kiện tối ưu.

Nhưng xă.ng khó cháy hết do chưa đạt được độ n.én lý tưởng, từ đó tạo ra cặn than lâu ngày làm b.ẩn máy, giảm hiệu suất và khiến xe hao xăng. Đồng thời, xă.ng A95 có chỉ số Octan cao hơn nên giá thành đắt hơn, như vậy người dùng phải tiêu tốn nhiều chi phí cho nhiên liệu hơn. Ngược lại, khi sử dụng xă.ng A92 có chỉ số Octan thấp hơn mức yêu cầu, xă.ng dễ cháy hơn khiến cho thời điểm nổ diễn ra sớm hơn quy định. Lúc này, hỗn hợp c.háy vẫn chưa đạt được nén tới mức tối ưu mà bắt n.ổ sớm sẽ gây ra hiện tượng mất công suất hoặc không đạt như thông số kỹ thuật của nhà sản xuất công bố.Tóm lại, trong một thời gian ngắn khó có thể thấy được hậu quả của việc sử dụng không đúng loại xă.ng bởi nhà thiết kế động cơ luôn cố gắng tìm mọi giải pháp để tránh không gây hiện tượng k.ích n.ổ. Dù vậy, tốt nhất người đi xe máy nên dùng đúng loại xă.ng để xe được vận hành ở điều kiện lý tưởng, êm ái và bền bỉ hơn.