Một sự việc mới xảy ra tại Liverpool (Anh Quốc) lại khiến dư luận nước này tranh cãi kịch liệt về sự “phân biệt đối xử” vì nhiều người lo ngại xe điện dễ cháy.

Bệnh viện Alder Hey Hospital tại Liverpool (Anh Quốc) vừa bất ngờ trở thành tâm điểm tranh luận của giới truyền thông nước này. Nguyên nhân là bởi họ cấm xe điện trong bãi đỗ xe cao tầng của mình cho tới khi hệ thống vòi phun chữa cháy tự động tại đây sửa chữa xong.

Câu chuyện khởi đầu khi Paul Freeman-Powell tới bệnh viện theo lịch gặp bác sĩ về tình hình sức khỏe của con mình. Tuy nhiên, ông đã rất bất ngờ khi không thể đỗ chiếc xe điện của mình trong tòa nhà để xe bệnh viện. Thay vào đó, chiếc xe được yêu cầu di chuyển sang bãi đỗ bệnh viện ngoài trời nơi có khu vực đỗ xe điện và trạm sạc đi kèm riêng.

Tòa nhà cấm đỗ xe điện tại bệnh viện có kết cấu khá kín. Ảnh chụp lại từ Google Maps

Dù cảm thấy khá phiền toái vì yêu cầu trên, vị phụ huynh vẫn làm theo chỉ dẫn để không trễ lịch hẹn. Chỉ khi về nhà, ông mới chia sẻ yếu tố khiến mình cảm thấy “bất công”. Thậm chí người này còn gửi tới bệnh viện văn bản tổng hợp các nghiên cứu cho thấy xe xăng dễ cháy hơn xe điện 20 lần và yêu cầu bệnh viện giải thích rõ hơn lệnh cấm.

Trao đổi với tờ BBC danh tiếng của Anh Quốc, bệnh viện Alder Hey cho biết họ “chỉ cấm tạm thời xe điện trong một trong những bãi đỗ bệnh viện khi đang tiến hành nâng cấp hệ thống vòi phun chữa cháy tự động”. Họ cũng cho biết lệnh cấm này được đưa ra sau khi đã tham khảo ý kiến của đơn vị cứu hỏa địa phương.

Sau khi sự việc được công bố rộng rãi, lập tức có 2 phe ủng hộ và phản đối quyết định của bệnh viện. Ở phía phản đối, Colin Walker – giám đốc mảng giao thông của nhóm nghiên cứu Năng lượng và Khí hậu thông minh trích dẫn nghiên cứu cho thấy xe xăng dễ cháy gấp hàng chục lần xe điện.

Trên thực tế, nhiều bãi đỗ chật hẹp ở nhiều quốc gia như Đức hay Mỹ đã cấm xe điện được một thời gian vì lo sợ khả năng cứu hỏa trong môi trường chật hẹp. Ảnh: Atlanta News

Một nghiên cứu khác tới từ Thụy Điển được trích dẫn cho thấy tỉ lệ cháy xe điện là 3,8 xe trên 100.000 xe điện hoặc hybrid, thấp hơn rất nhiều so với mức trung bình 68 xe trên 100.000 xe nói chung. Phóng viên mảng xe kiêm nhà sáng lập chiến dịch kêu gọi “bình đẳng xe điện” là Quentin Wilson thì cho biết những hành động của bệnh viện sẽ gây hiểu lầm lớn về xe điện trong nhận thức người dùng.

Bên phía ngược lại, những người ủng hộ bệnh viện cho rằng họ đã hỏi ý kiến lực lượng cứu hỏa – những người hiểu rõ hơn ai hết nguy cơ một vụ cháy xe điện ra sao. Một vụ cháy xe điện có nhiệt độ lớn hơn đáng kể so với cháy xe xăng có nguy cơ tiềm ẩn lớn khi nằm cạnh bệnh viện.

Xe điện được cho là có tỉ lệ cháy nổ thấp hơn xe xăng, tuy nhiên có khá nhiều vụ cháy xe điện đang dừng đỗ mà không có nguyên nhân rõ ràng đã khiến nhiều bãi xe lo ngại. Ảnh: Autocar India

Thêm vào đó, cháy xe điện khó dập tắt hơn rất nhiều cháy xe xăng (đôi khi có thể cháy âm ỉ hay cháy lại trong nhiều ngày liên tiếp). Trong một tòa nhà đỗ xe cao tầng chật hẹp nơi ban hành lệnh cấm gây tranh cãi, công tác cứu hỏa một vụ cháy xe điện lại càng khó khăn.

Xét tới những yếu tố trên, bên ủng hộ xe điện cho rằng một lệnh cấm xe điện tạm thời ban hành vào thời điểm hệ thống vòi phun chữa cháy tự động được nâng cấp là phù hợp và không đáng để phóng đại như trường hợp trên.