Sự cạnh tranh giữa chính các thương hiệu Trung Quốc đã dẫn đến việc xe bị mất giá liên tục. Việc có quá nhiều thương hiệu để lựa chọn như BYD, Chery, Geely cũng khiến khách “rối não”.

Đại lý ô tô gần đây

Xâm chiếm thị trường mới

Từ văn phòng của mình tại tòa nhà biểu tượng Burj Khalifa của Dubai, Wu Shengcong giám sát hoạt động bán  xe điện Trung Quốc trên khắp Trung Đông và nhiều nơi khác.

Wu chuyển đến thành phố này vào tháng 1 năm ngoái, một phần trong làn sóng nhân lực quản lý người Trung Quốc đi ra hải ngoại để giúp đất nước vươn lên trở thành quốc gia xuất khẩu xe điện lớn nhất thế giới. Ông cho biết Dubai “thú vị hơn nhiều” so với công việc trước đây ở quê nhà.

Đại lý ô tô gần đây

Xe điện Dongfeng Forthing Xinghai S7  EV tại một triển lãm ô tô ở Dubai, năm 2024.

Cho đến nay, Đông Nam Á và Châu Âu là thị trường lớn nhất của xe điện do Trung Quốc sản xuất. Nhưng Liên minh châu Âu, Brazil, Mỹ và Canada đã áp thuế tăng đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất bắt đầu từ năm 2024, với nhiều lý do liên quan đến cạnh tranh, khiến doanh số chậm lại.

Nhưng mỗi quốc gia lại có những suy nghĩ khác nhau. Thay vì cảnh giác trước làn sóng xe điện Trung Quốc, một số nơi lại dang rộng vòng tay hoan nghênh các lựa chọn điện khí hóa giao thông với chi phí thấp đến với mình, như các nước Trung Đông.

Mặc dù vẫn ở mức thấp so với châu Âu, nhưng xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang Trung Đông đang tăng nhanh, dự kiến sẽ vượt mốc 100.000 trong năm nay.

Với nền kinh tế dựa trên sản xuất dầu mỏ, UAE có thể không phải là vùng đất màu mỡ nhất cho xe điện. Nhưng các quan chức ở Dubai đã đặt ra mục tiêu thúc đẩy bán xe điện và hỗ trợ triển khai hàng nghìn trạm sạc.

Đến năm 2030, xe điện dự kiến sẽ chiếm 15% doanh số bán xe ô tô và xe hạng nhẹ mới tại UAE, tăng từ mức 3% hiện nay. Giống như nước láng giềng Ả Rập Saudi, xe điện Trung Quốc chỉ phải chịu mức thuế nhập khẩu 5%. Các thương hiệu Trung Quốc cho biết thị phần ô tô của họ tại UAE đã đạt trên 10%.

Công ty Oneroad Group của Wu Shengcong, một tập đoàn do người Trung Quốc ở nước ngoài thành lập, đang đại diện cho các thương hiệu như Dongfeng, Zeekr và Geely.

Sản phẩm bán chạy nhất hiện tại của Oneroad là Dongfeng Forthing T5, một chiếc SUV có cả phiên bản hybrid và chạy hoàn toàn bằng điện. Với giá bán lẻ khoảng 110.000 dirham (30.000 USD) — thấp hơn khoảng 1/3 so với giá tại địa phương của mẫu xe cơ bản Model 3 của Tesla. Công ty đang trên đà bán được khoảng 600 chiếc xe này vào năm ngoái.

Oneroad cũng nhắm đến những người giàu có trong khu vực, đại diện cho thương hiệu xa xỉ Hongqi, thuộc sở hữu của FAW Group, sản xuất những chiếc xe theo phong cách Rolls Royce bao gồm cả mẫu xe chính thức của nhà nước Trung Quốc, được sử dụng để phục vụ lãnh đạo.

Một bước tiến quan trọng khác là đưa xe bảy chỗ Hongqi E-HS9 vào đội siêu xe của Cảnh sát Dubai vào năm 2022.

Wu cho biết: “Người tiêu dùng địa phương thường coi một chiếc xe thuộc đội xe cảnh sát là phương tiện chất lượng cao”. Việc đưa vào danh sách này “có hiệu quả cao trong việc thúc đẩy tâm lý thị trường”.

Một chiếc Zeekr 001 được đưa vào đội xe tuần tra của Cảnh sát Dubai.