×

Chủ loạt xe như Mercedes S-Class, Range Rover, Audi A8… toát mồ hôi hột vì lệnh “c-ấ-m đỗ với xe dài hơn 5m”

Một số mẫu xe cao cấp như Mercedes S-Class, Tesla Model S, BMW 7 Series, Range Rover, Audi A8, Kia EV9 và Rolls-Royce Cullinan hiện bị cấm đỗ tại các bãi xe ở Anh vì… quá dài.

Những mẫu xe kể trên hiện bị cấm đỗ xe tại các bãi đậu do hội đồng địa phương quản lý ở Vương quốc Anh. Nguyên nhân là do các phương tiện này vượt quá giới hạn chiều dài mới được áp dụng, cụ thể là 5 mét, trong khi kích thước tiêu chuẩn của chỗ đỗ xe chỉ là 4,8 mét.

Quy định này hiện đã được hội đồng địa phương thông qua và áp dụng tại Wokingham, South Hampshire, Broadland, South Suffolk và West Devon và số lượng có thể tăng lên trong thời gian tới. 2015 shows tesla model s.webpTesla Model S là một trong những mẫu xe bị ảnh hưởng bởi quy định đậu xe tại Anh. Ảnh: The Sun
Tại Wokingham, quy định đã có hiệu lực từ tháng 6/2023, áp dụng cho các phương tiện có chiều dài vượt quá 5 mét, chiều cao trên 2,1 mét hoặc trọng lượng vượt quá 3.050kg. Từ năm 2017 đến 2024, Wokingham đã ghi nhận 153 trường hợp vi phạm quy định này.

Trong khi diện tích các bãi đỗ xe tại Anh gần như không tăng thì sự gia tăng kích thước của các mẫu xe hiện đại đang tạo ra áp lực lớn cho cơ sở hạ tầng.

Theo Hội đồng New Forest, vào năm 1965, năm mẫu xe bán chạy nhất tại Anh có chiều dài trung bình 3,9 mét và chiều rộng 1,5 mét. Đến năm 2020, con số này đã tăng lên lần lượt là 4,3 mét và 1,8 mét.

Sự chênh lệch này đặt ra thách thức cho các chủ xe sở hữu những mẫu xe lớn, khi việc tìm kiếm chỗ đỗ phù hợp trở nên khó khăn hơn. Đồng thời, các hội đồng địa phương cũng đối mặt với áp lực trong việc nâng cấp cơ sở hạ tầng để đáp ứng nhu cầu thực tế.

Việc cấm đỗ đối với các mẫu xe dài có thể ảnh hưởng đến quyết định mua sắm của người tiêu dùng, đặc biệt là những người đang cân nhắc sở hữu các mẫu xe sang trọng hoặc SUV cỡ lớn.

Đồng thời, điều này cũng đặt ra câu hỏi về trách nhiệm của các nhà sản xuất ô tô trong việc thiết kế xe nhỏ gọn hơn, phù hợp với hạ tầng hiện có.

Các chuyên gia cho rằng, cần có sự phối hợp giữa chính quyền địa phương và ngành công nghiệp ô tô để tìm ra giải pháp cân bằng giữa nhu cầu của người tiêu dùng và khả năng của cơ sở hạ tầng.

Điều này có thể bao gồm việc xem xét lại kích thước tiêu chuẩn của chỗ đỗ xe hoặc khuyến khích sản xuất các mẫu xe có kích thước phù hợp hơn.

Related Posts

Luôn coi xe điện là cái gai trong mắt, Toyota nay thẳng tay làm một việc với dòng xe này để khẳng định xe xăng là “bá chủ”

Toyota đã thông báo cho các nhà cung cấp của mình về kế hoạch cắt giảm 20% kế hoạch sản xuất xe điện từ 1,5 triệu xuống…

TP.HCM và Hà Nội sẽ c;;ấm ô tô đời trước 2017 từ năm 2026, khi nào áp dụng?

 Mạng xã hội lan truyền thông tin Hà Nội và TP HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017 lưu hành trên địa bàn Bộ Nông…

Giá vàng hôm nay 12/5, lao dốc CỰ/C MẠNH ngay đầu phiên, người ôm vàng l/ỗ nặng

Giá vàng hôm nay 12/5, thị trường thế giới đảo chiều lao dốc ngay khi mở cửa tuần mới khi căng thẳng địa chính trị và thuế…

Mitsubishi Xpander lăn bánh tháng 5/2025 gây tò mò cho người dùng: Giảm nhiệt mạnh lại còn được hỗ trợ 50% phí trước bạ 

Tất cả phiên bản Mitsubishi Xpander được hãng hỗ trợ tương đương 50% lệ phí trước bạ, kèm quà tặng phụ kiện hoặc phiếu nhiên liệu. Giá…

Từng làm xe dẫn đoàn, xe sang Mercedes-Benz nay bán rẻ thanh lý, chỉ bằng SH Mode

  Chiếc xe sang Mercedes-Benz E240 21 năm tuổi đang được chào bán với giá rẻ ngang một chiếc Honda SH, đặc biệt hơn E240 từng làm…

Bà thông gia nghe l;/én được cuộc trò chuyện giữa con dâu và cha chồng lúc nửa đêm, hôm sau bà gọi cả xóm đến liên hoan tưng bừng

Gia đình ông Tư và bà Thoan là hàng xóm kiểu mẫu của khu phố nhỏ ven thị xã – sống yên ổn, chẳng ai nghĩ từng…