Sau khi điều chỉnh, dự án sẽ cải tạo đoạn đường dài 1,62km với bề rộng 33m.
Dự án cải tạo và mở rộng tuyến đường này được xem là công trình trọng điểm trong việc thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ TP. Hải Dương lần thứ XXIII, nhiệm kỳ 2020-2025.
Ban đầu, dự án cải tạo và mở rộng đường Vũ Công Đán có tổng mức đầu tư được phê duyệt là 1.157 tỷ đồng. Tuy nhiên, do khó khăn trong việc bố trí nguồn vốn và chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng tăng cao do biến động giá đất, TP. Hải Dương đã phải điều chỉnh phương án, giảm quy mô giải phóng mặt bằng từ hai lớp xuống một lớp để hạ tổng mức đầu tư xuống còn 1.042 tỷ đồng.
Tuyến đường Vũ Công Đán (nguồn ảnh: Báo Hải Dương)
Sau khi điều chỉnh, dự án sẽ cải tạo đoạn đường dài 1,62km với bề rộng 33m. Trung bình, chi phí cải tạo mỗi mét đường lên tới 643 triệu đồng và mỗi km tiêu tốn khoảng 643 tỷ đồng – cao hơn cả chi phí xây dựng cao tốc Hải Phòng – Hạ Long (557 tỷ đồng/km) và gấp 5 lần chi phí xây dựng cao tốc Nội Bài – Lào Cai (123 tỷ đồng/km).
Nguyên nhân khiến chi phí cải tạo tuyến đường này cao chủ yếu do khối lượng mặt bằng cần giải phóng rất lớn, khi có nhiều hộ dân sinh sống hai bên đường. TP. Hải Dương đã phải thu hồi hàng trăm thửa đất để phục vụ cho việc thi công.
Dự án đường Vũ Công Đán có chiều dài 1,62km, đi qua các khu dân cư Xuân Dương, Thượng Đạt, và Tứ Thông thuộc phường Tứ Minh, TP. Hải Dương. Dự án được chia làm ba giai đoạn thi công.
Về tiến độ, giai đoạn 1 (đoạn đầu nối với đường Trường Chinh) dài 600m đã được khởi công từ cuối tháng 4/2023 và hoàn thành vào tháng 8/2023. Giai đoạn 2, dài 550m, qua các khu dân cư Xuân Dương và Thượng Đạt, hoàn thành trước kế hoạch 2 tháng, vào dịp 30/4/2024.
Theo kế hoạch, giai đoạn 3 dài khoảng 500m đi qua khu dân cư Tứ Thông, sẽ được triển khai trong quý IV/2024, sau khi có mặt bằng sạch.
Khi hoàn thành, đường Vũ Công Đán không chỉ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn giao thông, tăng cường kết nối giữa TP. Hải Dương và các huyện Cẩm Giàng, Bình Giang mà còn tạo nên điểm nhấn kiến trúc và cảnh quan cho khu vực.
News
Một tỉnh miền Bắc được “đại gia” Trung Quốc rót tới 1 tỷ USD vốn đầu tư, điểm nóng công nghiệp xe hơi Đông Nam Á
Thời gian gần đây, Thái Bình đã trở thành điểm nóng về đầu tư khi đón được hai dự án sản xuất ô tô lớn. Mới đây,…
“Quỹ đen” của tỷ phú Vượng muốn biến cả bãi gửi xe, siêu thị, quán café, khách sạn… thành trạm sạc xe điện, sân sau hoành tráng cho VinFast
Phạm Nhật Vượng muốn biến cả bãi gửi xe, siêu thị, quán café, khách sạn… thành trạm sạc xe điện Hiện nay, công ty riêng của ông…
Tốn 67 tỷ USD cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, nguồn tiền ở đâu để xây dựng?
Câu hỏi tiền ở đâu để xây dựng đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD và vị thế rất khác của Việt Nam sau 14 năm…
Đã xác định vị trí đặt 26 ga trong tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Có tới 3 tỉnh sở hữu 2 ga
Theo đề xuất của đơn vị tư vấn, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đi qua 20 tỉnh thành với chiều dài 1.541 km, có…
“Chốt đơn” tận 15.000 xe điện khi chưa đầy một năm, “thần tài” của VinFast đang hoạt động ra sao?
Ngày 2/10 vừa qua, BUTL đã ký biên bản ghi nhớ với GSM, cam kết mua và thuê bổ sung 10.000 xe máy điện VinFast. Ngày 2/10,…
Khách hàng tố đại lý Toyota “l:ừ:a” giảm lệ phí trước bạ”
Ngay sau khi Báo Người Lao Động có thông tin”Khách hàng tố đại lý Toyota “lừa” giảm lệ phí trước bạ”, đại lý Toyota Hà Đông (Hà Nội) đã…
End of content
No more pages to load