Mặc dù Chính phủ và Bộ GTVT đã yêu cầu hoàn thành các hạng mục thiết yếu để phục vụ người dân dịp cao điểm cuối năm, nhưng hơn 650 km cao tốc đã thông xe hơn 1 năm qua vẫn ‘trắng’ trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu theo tiêu chuẩn.

Hiện trạng cao tốc

Cao tốc Mai Sơn – QL45 và Nghi Sơn – Diễn Châu là 2 trong số 11 dự án cao tốc giai đoạn 2017 – 2021 (giai đoạn 1) được thông xe năm 2023, có lưu lượng xe đông nhất và mặt bằng xây dựng trạm dừng nghỉ cũng được các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An giải phóng cơ bản xong, nhưng hiện nay vẫn chưa có trạm dừng nghỉ và trạm tiếp nhiên liệu theo yêu cầu.

Mặt bằng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu được quây rào xung quanh, chưa xây dựng nhà dừng nghỉ, trạm tiếp nhiên liệu theo tiêu chuẩn.

Cuối tuần qua, có mặt tại vị trí mặt bằng dự án xây trạm dừng nghỉ đã được địa phương giải phóng, PV Tiền Phong ghi nhận, phần lớn vẫn là bãi đất trống được quây rào xung quanh, một góc khu đất là các nhà lán tạm và nhà vệ sinh di động được đơn vị thực hiện dự án cao tốc dựng lên để phục vụ người và phương tiện đi trên cao tốc có thể dừng nghỉ tạm nếu cần. Toàn bộ mặt bằng dự án rộng cả hàng héc-ta (ha) chưa được nhà đầu tư dự án xây dựng công trình nhà dừng nghỉ và trạm tiếp nhiên liệu theo yêu cầu.

Tại mặt bằng dự án trạm dừng nghỉ ở xã Đông Hòa, huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hoá thuộc dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, theo quan sát của phóng viên, mặt bằng được tỉnh Thanh Hóa giải phóng cả hai bên mỗi chiều đường, mỗi bên rộng khoảng 3ha nhưng hiện chỉ có nhà lán tạm, nhà vệ sinh di động. Do sân bãi ở nhà lán tạm hạn hẹp, chỉ tiếp nhận được từ 10 đến 20 xe ô tô con vào đỗ, riêng xe container thì chỉ được vài chiếc nên rất hạn chế lượng xe ra vào.

Trong dịp cuối tuần vừa qua, có thời điểm, trạm dừng nghỉ tạm này có đến 7 xe container vào dừng đỗ để tài xế uống nước, vệ sinh, dẫn đến sân đỗ không còn chỗ trống để các ô tô khác vào.

Với mặt bằng dự án trạm dừng nghỉ tại xã Diễn Hạnh, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An xây dựng trạm dừng nghỉ cho dự án cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu cũng đang có tình trạng mặt bằng dự án rộng khoảng 3 ha mỗi bên cũng để không, hiện một phần nhỏ đang là nhà lán tạm và nhà vệ sinh di động được đơn vị thực hiện dự án dựng lên lâu nay.

Trạm dừng nghỉ cao tốc tiếp tục lỡ hẹn

Ngày 14/1, thông tin với PV Tiền Phong, lãnh đạo Công ty Cổ phần vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam (VEC O&M) – đơn vị đang quản lý vận hành tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn từ Mai Sơn (Ninh Bình) đến Diễn Châu (Nghệ An) xác nhận, hiện cao tốc Bắc Nam vừa hoàn thành giai đoạn 1 đoạn từ Ninh Bình Đến Nghệ An (dài 150 km) chưa được xây dựng các trạm dừng nghỉ, trạm tiếp nhiên liệu theo tiêu chuẩn.

Nhà dừng nghỉ tạm diện tích nhỏ hẹp đang trên các tuyến cao tốc Bắc Nam đang bị quá tải lưu lượng xe.

Theo quy hoạch, 11 dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 chạy qua các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh và Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai với chiều dài hơn 650 km sẽ có 10 trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu để phục vụ người và phương tiện lưu thông trên cao tốc. Tuy nhiên, tại thời điểm thông xe (năm 2023), các chủ đầu tư 11 dự án trên (là các Ban Quản lý dự án, Bộ GTVT), nhà đầu tư mới chỉ hoàn thành phần đường với chiều rộng 2 làn xe, chưa có làn dừng khẩn cấp, chưa có trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu.

Để tạo sự đồng bộ, giảm thiểu các rủi ro khi người và phương tiện lưu thông thời gian dài trên cao tốc nhưng không có trạm dừng nghỉ, trong các năm 2023-2024 lãnh đạo Chính phủ và Bộ GTVT đã nhiều lần yêu cầu các đơn vị có liên quan triển khai sớm các dự án trạm dừng nghỉ đã được quy hoạch mặt bằng. Với các chỉ đạo giữa năm 2024, Bộ GTVT yêu cầu, trước Tết Nguyên đán năm Ất Tỵ, các trạm dừng nghỉ tại các dự án đã tìm được nhà đầu tư phải hoàn thành các hạng mục cơ bản như nhà dừng nghỉ, trạm xăng.

Tuy nhiên ghi nhận của PV Tiền Phong trong những ngày qua, hiện 8 dự án trạm dừng nghỉ đã chọn được nhà đầu tư trên các tuyến cao tốc, gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt, Cam Lâm – Vĩnh Hảo vẫn chưa triển khai.

Cho ý kiến về việc này, đại diện Cục Cao tốc (Bộ GTVT) – đơn vị lựa chọn nhà đầu tư thực hiện các dự án trạm dừng nghỉ vừa – cho biết, hiện tiến độ đang được các nhà đầu tư thực hiện chưa đạt tiến độ đề ra, nguyên nhân là việc tiếp nhận mặt bằng từ các địa phương chậm, dẫn đến tiến độ triển khai các trạm dừng nghỉ chưa thể thực hiện. Hiện Cục đang yêu cầu các nhà đầu tư đã trúng thầu tiếp nhận mặt bằng, hạ tầng các nhà, lán dừng nghỉ tạm để tổ chức, sắp xếp lại cho phù hợp.