Theo lãnh đạo TP.Hà Nội, đoạn trên cao thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị (metro) Nhổn – ga Hà Nội dự kiến đưa vào khai thác thương mại dịp 30.4 – 1.5.2024, thay vì cuối năm nay.
Ngày 16.11, Thường trực HĐND TP.Hà Nội tổ chức Hội nghị tiếp xúc cử tri chuyên đề “Công tác tổ chức giao thông, trông giữ phương tiện và quản lý lòng đường, hè phố trên địa bàn TP.Hà Nội”.
Đoàn tàu của metro Nhổn – ga Hà Nội vận hành chạy thử đoạn trên cao hồi tháng 8 vừa qua
MRB
Tại hội nghị, trả lời ý kiến cử tri, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, sau khi vận hành thử cuối năm nay, đoạn trên cao thuộc metro Nhổn – ga Hà Nội dự kiến đưa vào khai thác thương mại dịp 30.4 – 1.5.2024.
Theo ông Tuấn, khi chạy thương mại metro Nhổn – ga Hà Nội đoạn trên cao sẽ góp phần nâng tỷ lệ vận tải hành khách công cộng từ 19% lên 21,5%. Hà Nội đang nghiên cứu 2 đề án hạn chế phương tiện cá nhân là cấm xe máy tại các quận từ năm 2030 và thu phí phương tiện vào nội đô. Tuy nhiên, chỉ khi vận tải công cộng đạt 30 – 35% mới tính đến khả năng hạn chế phương tiện cá nhân.
Để đạt chỉ tiêu vận tải hành khách công cộng, thành phố coi đường sắt đô thị là “xương sống” và đã quy hoạch 10 tuyến đến 2030 với tổng chiều dài 417 km; trong đó đi trên cao 342 km, ngầm 75 km. Tuy nhiên, hiện mới có metro Cát Linh – Hà Đông hoàn thành và khai thác sau 12 năm triển khai.
Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội lo ngại, nếu theo tiến độ các dự án đang triển khai thì phải mất 150 năm mới hoàn thành 10 tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch. Do đó, thành phố đang xây dựng đề án để đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt đô thị. Dự kiến, xây dựng 10 tuyến metro của Hà Nội mất khoảng 1 triệu tỉ đồng.
Dự án metro Nhổn – ga Hà Nội dài 12,5 km, đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Trong đó, đoạn trên cao (Nhổn – Cầu Giấy) dài 8,5 km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy – ga Hà Nội) dài 4 km.
Tổng đầu tư dự án hơn 34.800 tỉ đồng, tăng thêm hơn 1.900 tỉ đồng; trong đó vốn đối ứng ngân sách thành phố tăng gần 3.900 tỉ đồng, vốn vay ODA giảm gần 2.000 tỉ đồng.
Dự án được khởi công năm 2009, dự kiến hoàn thành năm 2015 nhưng đã nhiều lần điều chỉnh tiến độ. Hồi tháng 3, TP.Hà Nội đề xuất vận hành đoạn trên cao metro Nhổn – ga Hà Nội vào tháng 8 năm nay và khai thác, vận hành toàn tuyến năm 2027.
Tuy nhiên, theo thông tin của lãnh đạo Hà Nội tại buổi tiếp xúc cử tri hôm nay thì mốc thời gian vận hành đoạn trên cao tiếp tục bị lùi đến dịp 30.4 – 1.5.2024.
