Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới về năng lực sản và công nghệ sản xuất xe điện.

Cơn sốt xe điện trên toàn cầu vài năm trước đã mở đường cho ngành xe điện Trung Quốc đạt được bước tăng trưởng nhảy vọt trong thời gian qua và vươn lên trở thành một trong những cường quốc về xe điện. Điều này nhờ vào việc các nhà sản xuất xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc không ngừng nâng cao năng lực sản xuất.

Mới đây, nhà máy Trường Sa của thương hiệu GAC Aion tại tỉnh Hồ Nam, miền trung Trung Quốc đã bắt đầu đi vào sản xuất, với mẫu xe đầu tiên xuất xưởng tại nhà máy là Aion V thế hệ thứ hai.

Nhà máy Aion Trường Sa gây chú ý khi có thể sản xuất một chiếc xe chỉ trong vòng 53 giây với hỗ trợ hơn 100.000 tùy chọn. Các robot trong nhà máy có khả năng nâng tải trọng lên tới 1,2 tấn. Công suất sản xuất hàng năm là 200.000 xe, và có thể mở rộng hơn nữa trong tương lai.

Nhà máy cũng được tích hợp trí tuệ nhân tạo AI và hiện thực hóa sản xuất hoàn toàn tự động từ nguyên liệu thô cho đến thành phẩm. Điều này giúp rút ngắn quy trình khắc phục sự cố 25% và tiết kiệm 30% diện tích sản xuất.

Hơn nữa, hệ thống logistic thông minh có thể tăng độ chính xác giao hàng lên 40% và rút ngắn thời gian giao hàng 25%. Ngoài ra, nhà máy cũng lấy 50% năng lượng từ quang điện.

Nhà máy Trường Sa là nhà máy thứ ba của Aion, hai nhà máy còn lại có tổng công suất hàng năm là 400.000 xe, nâng tổng công suất sản xuất hàng năm của nhà sản xuất lên 600.000 xe – tại Trung Quốc. Nhà máy mới khởi công xây dựng vào tháng 10 năm 2023, là dự án cải tạo dây chuyền sản xuất xe chạy bằng nhiên liệu GAC Mitsubishi trước đây mà Aion đã tiếp quản. Dự án này được kỳ vọng sẽ biến khu vực miền trung Trung Quốc thành một trung tâm sản xuất ô tô lớn.

GAC Mitsubishi được thành lập vào tháng 5 năm 2012 bởi Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC Group), Mitsubishi Automotive Industries và Mitsubishi Corporation. Mitsubishi đã rút khỏi Trung Quốc vào năm ngoái và các nhân viên của liên doanh đã được chuyển đến GAC Aion. Tháng 10 năm ngoái, Tập đoàn GAC đã công bố hoàn tất việc tái tổ chức GAC Mitsubishi và chuyển giao nhà máy Trường Sa cho Aion.

Giống các hãng đồng hương Trung Quốc như BYD, Cherry, Lynk&Co, Beijing, MG, thương hiệu GAC Motor đã nhanh chân đổ bộ Việt Nam trong 8 vừa qua với hai mẫu xe cỡ lớn GAC M8 và GAC GS8 đi kèm giá bán tầm trung cận cao cấp. Xe được bán thông qua nhà phân phối Tan Chong Group.

Trước đó, một thương hiệu khác thuộc Tập đoàn GAC đã được mở bán tại Việt Nam là Aion, phân phối bởi Harmony Việt Nam, công ty con của Harmony Group (Trung Quốc).

Trong lộ trình phát triển của mình, GAC có kế hoạch mở 7 đại lý hướng tới 10 đại lý trong năm nay và 20 đại lý trong năm 2025, 30 đại lý trong năm 2026. Hãng xe này còn tự tin mang đến chế độ bảo hành 7 năm đồng thời miễn phí cứu hộ và nhân công bảo dưỡng trong suốt thời gian này.