Xưởng độ Geparda tiến hành “hạ cấp” chiếc Volkswagen Up! để người sở hữu bằng lái A1 ở châu Âu vẫn đủ điều kiện cầm lái.

Geparda là hãng độ xe với mục tiêu “hạ cấp” những mẫu ôtô đô thị cỡ nhỏ về hạng L5e theo quy định ở châu Âu, tức cho phép người sở hữu bằng A1 được phép điều khiển. Tại châu Âu, bằng lái hạng A1 được cấp cho người từ đủ 16 tuổi trở lên.

Geparda là hãng độ xe với mục tiêu “hạ cấp” những mẫu ôtô đô thị cỡ nhỏ về hạng L5e theo quy định ở châu Âu, tức cho phép người sở hữu bằng A1 được phép điều khiển. Tại châu Âu, bằng lái hạng A1 được cấp cho người từ đủ 16 tuổi trở lên.

Sản phẩm đầu tiên của Geparda được phát triển dựa trên Volkswagen Up!, mẫu xe đô thị cỡ nhỏ đã bị dừng bán.

Một trong những thay đổi lớn nhất nằm ở trục sau, loại bỏ 2 bánh truyền thống và sử dụng thiết kế “bánh đôi” nằm giữa trục xe khiến Geparda trông như một mẫu xe 3 bánh.

Cận cảnh 2 bánh sau của Geparda.

Cận cảnh 2 bánh sau của Geparda.

Để đủ chuẩn xếp hạng vào nhóm L5e, động cơ 3 xy-lanh dung tích 1.0L nguyên bản trên Volkswagen Up! được hạ công suất từ 59-114 mã lực tùy phiên bản xuống chỉ còn 20 mã lực thông qua tinh chỉnh ECU. Geparda vẫn có thể đạt tốc độ tối đa 110 km/h, tức đủ chuẩn lưu thông vào đường cao tốc.

Để đủ chuẩn xếp hạng vào nhóm L5e, động cơ 3 xy-lanh dung tích 1.0L nguyên bản trên Volkswagen Up! được hạ công suất từ 59-114 mã lực tùy phiên bản xuống chỉ còn 20 mã lực thông qua tinh chỉnh ECU. Geparda vẫn có thể đạt tốc độ tối đa 110 km/h, tức đủ chuẩn lưu thông vào đường cao tốc.

Hãng độ cho biết để đảm bảo tính ổn định khi vào mua, Geparda được bổ sung thanh cân bằng trên trục trước, kết hợp lò xo Eibach đặc biệt ở trục sau.

Hãng độ cho biết để đảm bảo tính ổn định khi vào mua, Geparda được bổ sung thanh cân bằng trên trục trước, kết hợp lò xo Eibach đặc biệt ở trục sau.

Khoang lái của Geparda gần như thừa hưởng trọn vẹn những gì xuất hiện trên Volkswagen Up!, bao gồm hệ thống điều hòa, ghế sưởi…

Khoang lái của Geparda gần như thừa hưởng trọn vẹn những gì xuất hiện trên Volkswagen Up!, bao gồm hệ thống điều hòa, ghế sưởi…

Geparda cũng được giữ lại các trang bị an toàn trên Volkswagen Up! gồm cân bằng điện tử, hệ thống chống bó cứng phanh và các túi khí.

Geparda cũng được giữ lại các trang bị an toàn trên Volkswagen Up! gồm cân bằng điện tử, hệ thống chống bó cứng phanh và các túi khí.

Khoang cabin vẫn bố trí 4 ghế ngồi. Tuy nhiên không gian cốp đựng hành lý bị hạn chế do phải “nhường chỗ” cho đôi bánh xe nằm ở giữa trục sau.

Khoang cabin vẫn bố trí 4 ghế ngồi. Tuy nhiên không gian cốp đựng hành lý bị hạn chế do phải “nhường chỗ” cho đôi bánh xe nằm ở giữa trục sau.

Khoang cabin vẫn bố trí 4 ghế ngồi. Tuy nhiên không gian cốp đựng hành lý bị hạn chế do phải “nhường chỗ” cho đôi bánh xe nằm ở giữa trục sau.

Do được phát triển trên một dòng xe đã ngừng bán, Geparda chỉ có thể được cung cấp dưới dạng ôtô đã qua sử dụng. Website của hãng độ này liệt kê 2 lựa chọn với ODO xấp xỉ 25.000 km, trong đó phiên bản 2 cửa có giá 22.850 EUR (khoảng 23.600 USD), còn biến thể 4 cửa có giá 23.500 EUR (khoảng 24.200 USD), đắt hơn bất kỳ mẫu Volkswagen Up! nào trên thị trường xe cũ.

Do được phát triển trên một dòng xe đã ngừng bán, Geparda chỉ có thể được cung cấp dưới dạng ôtô đã qua sử dụng. Website của hãng độ này liệt kê 2 lựa chọn với ODO xấp xỉ 25.000 km, trong đó phiên bản 2 cửa có giá 22.850 EUR (khoảng 23.600 USD), còn biến thể 4 cửa có giá 23.500 EUR (khoảng 24.200 USD), đắt hơn bất kỳ mẫu Volkswagen Up! nào trên thị trường xe cũ.

Geparda không phải là đơn vị duy nhất cung cấp những mẫu xe “hạ cấp” về hạng L5e. Ellenator cũng cung cấp các sản phẩm tương tự, sử dụng nền tảng là các dòng xe cỡ nhỏ như Fiat 500, Seat Ibiza, Skoda Fabia và Volkswagen Polo.

Geparda không phải là đơn vị duy nhất cung cấp những mẫu xe “hạ cấp” về hạng L5e. Ellenator cũng cung cấp các sản phẩm tương tự, sử dụng nền tảng là các dòng xe cỡ nhỏ như Fiat 500, Seat Ibiza, Skoda Fabia và Volkswagen Polo.

Geparda không phải là đơn vị duy nhất cung cấp những mẫu xe “hạ cấp” về hạng L5e. Ellenator cũng cung cấp các sản phẩm tương tự, sử dụng nền tảng là các dòng xe cỡ nhỏ như Fiat 500, Seat Ibiza, Skoda Fabia và Volkswagen Polo.