Hầu hết các mẫu xe của Mazda đều đạt giải thưởng Top Safety Pick+ về an toàn của Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ Mỹ (IIHS), trừ CX-5 và MX-5 Miata (xét những mẫu bán ở Mỹ).
Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ Mỹ (IIHS) đã công bố danh sách các mẫu xe đạt giải thưởng Top Safety Pick và Top Safety Pick+ trong năm nay. Trong số 48 mẫu xe được vinh danh, Mazda nổi bật với thành tích ấn tượng khi tất cả 8 mẫu xe tham gia đều đạt giải thưởng cao nhất Top Safety Pick+. Mặc dù Hyundai Motor Company có nhiều mẫu xe đạt giải hơn nhưng lại trải rộng trên ba thương hiệu khác nhau (Hyundai, Kia và Genesis).
Khi tính số xe thuộc một thương hiệu duy nhất, Mazda là cái tên sở hữu nhiều mẫu đạt Top Safety Pick+ nhất. Ảnh: Mazda
Danh sách các mẫu xe Mazda đạt giải Top Safety Pick+ bao gồm Mazda3 (bản hatchback và sedan), CX-30, CX-50, CX-70 (bản thường và PHEV), CX-90 (bản thường và PHEV).
IIHS đã tiến hành kiểm tra riêng biệt từng phiên bản, từng kiểu thân xe và hệ truyền động. Điều này cho thấy tính nhất quán trong tiêu chuẩn an toàn của Mazda trên toàn bộ dòng sản phẩm. Trong khi đó, một số mẫu của các thương hiệu khác có thể có sự phân biệt. Chẳng hạn, Honda Civic hatchback đạt xếp hạng cao hơn Civic sedan. Điều tương tự cũng xảy ra giữa xe SUV Rivian R1S và xe bán tải R1T.
Tuy nhiên, vẫn có hai mẫu xe Mazda vắng mặt trong danh sách này là CX-5 và MX-5 Miata.
Khi hoàn tất các bài kiểm tra, Mazda CX-5 có thể cũng sẽ được Top Safety Pick+. Ảnh: Mazda
CX-5 là mẫu xe bán chạy nhất của Mazda với 134.088 chiếc được bán ra tại Mỹ năm ngoái, chiếm 31,6% tổng doanh số của hãng tại thị trường này. Đây cũng là mẫu SUV cỡ C bán chạy nhất thị trường Việt Nam.
Lý do CX-5 chưa đạt giải là do hệ thống ngăn ngừa va chạm phía trước của xe chưa được IIHS kiểm tra khả năng ngăn ngừa va chạm với người đi bộ. Nếu đạt được đánh giá “Acceptable” (Chấp nhận được) hoặc “Good” (Tốt) trong bài kiểm tra này, CX-5 nhiều khả năng sẽ nhận được giải thưởng Top Safety Pick+ vì đèn pha và kết quả kiểm tra va chạm của xe đều đáp ứng các tiêu chí.
Trong khi đó, MX-5 Miata, biểu tượng của Mazda và đại diện cho niềm đam mê cảm giác lái, chưa được IIHS kiểm tra. Do đó, mẫu xe thể thao này không có kết quả kiểm tra va chạm và xếp hạng từ tổ chức này, dẫn đến việc không được trao giải.
