×

Vì sao chạy ô tô điện, tài xế nên đạp phanh càng nhiều càng tốt?

Xe điện có một hệ thống phanh khác gọi là phanh tái tạo năng lượng, giúp xe ghìm tốc, tiến tới dừng hẳn ngay khi tài xế buông chân ga.

Ngay khi tài xế buông chân ga, máy tính trung tâm sẽ hiểu là bạn muốn giảm tốc và điều chỉnh để môtơ điện biến thành máy phát điện.

Về cơ bản, khi đảo chiều từ trường (đảo chiều quay) là một chiếc mô tơ sẽ trở thành máy phát, với vai trò ngược nhau. Trong khi môtơ tiêu thụ điện để tạo chuyển động quay, máy phát lại quay để thu hồi, sinh ra điện. Do vậy, với xe ô tô

 điện, càng đạp thắng nhiều càng tốt.

Khi tài xế buông ga, lực ma sát, lực hãm sinh ra trong chuyển động quay sẽ sinh ra năng lượng. Năng lượng này sẽ được thu hồi giúp quay máy phát và nạp trở lại pin để dự trữ. Không có năng lượng nuôi chuyển động, đồng thời từ trường ngược của máy phát sẽ khiến xe giảm tốc và tiến tới dừng hẳn.

Một trong những lợi ích lớn của cách phanh này là nó dễ dàng hơn cho những tài xế di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc, xe dừng nghỉ liên tục. Khi đó bàn đạp sẽ chuyển trạng thái chiếc xe nhanh chóng, thay vì phải xoay cổ chân qua lại liên tục giữa phanh và ga.

Xe điệ càng đạp phanh nhiều càng tốt. (Ảnh minh họa).

Xe điệ càng đạp phanh nhiều càng tốt. (Ảnh minh họa).

Ứng dụng hệ thống phanh tái tạo trên xe điện còn mang tới những lợi ích to lớn khác. Chi phí bảo trì sẽ giảm bởi hiếm khi tài xế phải dùng tới bàn đạp phanh phụ nếu họ không cần phải dừng xe lại trong các trường hợp gấp gáp.

Các hạt bụi siêu nhỏ được tạo ra trong quá trình phanh của xe truyền thống cũng ít đi rất nhiều đối với hệ thống phanh trên xe điện – đây là một trong những tác nhân gây ô nhiễm không khí và nước. Khoảng cách phanh cũng ngắn lại, bởi vì chiếc xe sẽ ngay lập tức giảm tốc khi tài xế nhả bàn đạp ga, thay vì phải chuyển chân sang bàn đạp phanh bên trái theo cách cũ.

Và quan trọng hơn, năng lượng sẽ được tái tạo thay vì bị mất đi, từ đó hiệu suất xe tăng lên. Tesla tính toán, năng lượng được tái tạo hiệu quả tới 65% trong quá trình phanh của chiếc Roadster vào năm 2007.

Tuy vậy, hệ thống phanh tái tạo trên xe điện đòi hỏi tài xế cần cẩn thận hơn khi di chuyển trên đường trơn trượt.

Bởi chiếc xe sẽ giảm tốc rất nhanh khi nhả bàn đạp ga và vì thế lốp xe sẽ có xu hướng dễ bị mất độ bám hơn. Nhưng với bộ lốp tốt và cách tính toán phù hợp của nhà sản xuất, tình huống này có thể được giải quyết không quá phức tạp

Related Posts

Phép thử nhiệm màu trên đất Mỹ của tỷ phú Vượng: VinFast bán ra gần 3000 xe điện tại Cali, vượt mặt nhiều tên tuổi lớn

VinFast ghi nhận bước tiến lớn tại thị trường Mỹ nhờ việc mở rộng đại lý và chiến lược phù hợp với nhu cầu khách hàng.Sau khi…

Ngân 98 đã tìm được người để ‘xin giống’

Chia sẻ về dự định sinh con của Ngân 98 và Lương Bằng Quang đã thu hút nhiều sự chú ý của netizen. Lương Bằng Quang và…

Nơm nớp lo sợ ô tô dính ph:ạt ng:uội, sau bao lâu lái xe tra cứu để biết chính xác?

Lái ô tô về quê chơi Tết, sau mỗi hành trình dài nhiều người lo ngại ô tô “dính” phạt nguội thường tra cứu ngay thông tin thông qua…

Tiktoker 3 triệu pho lâu bị bạn trai chơi úp

Những hình ảnh nhạy cảm được cho là của nữ Tiktoker được chia sẻ tràn lan trên mạng xã hội, khiến một bộ phận CĐM thi nhau…

Nhật Kim Anh sinh con cho Mr Pips và vai trò trong đường dây nghìn tỷ

Trước những tin đồn thất thiệt về việc sinh em bé và tham gia vào đường dây lừa đảo, ca sĩ Nhật Kim Anh đã chính thức…

Chân dung người vợ hi:ếm khi l:ộ diện của ông Phạm Nhật Vượng: Từ bạn học thành bạn đời, giàu thứ 3 trên sàn chứng khoán Việt, nghe xuất thân là nể liền

Xuất thân từ gia đình có truyền thống hiếu học, bà Phạm Thu Hương khi đó là một trong số ít thanh niên ưu tú được cử…