Ô tô đã qua sử dụng trên 10 năm thường có những hư hỏng, trục trặc ngoài ý muốn mà nếu đưa đến cơ sở đăng kiểm có thể bị ‘trả về’.

Kiểm định về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường định kỳ là quy định bắt buộc đối với các loại phương tiện cơ giới đường bộ khi lưu thông trên đường. Nếu ô tô bị quá hạn đăng kiểm dù chỉ 1 ngày, người điều khiển có thể bị phạt tiền 3-4 triệu đồng, đồng thời bị trừ 2 điểm trên GPLX (theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP).

Nhiều người cảm thấy bất an, lo sợ khi phải đưa những chiếc xe cũ 10-15 năm tuổi đến cửa đăng kiểm. Ảnh: Hoàng Hiệp

Với những người ít có kinh nghiệm nhưng lại đang sở hữu những chiếc xe đã trên 10 năm tuổi, việc tự đưa “xế cưng” đi đăng kiểm sẽ khá bỡ ngỡ và thường lo lắng, bất an vì không biết xe của mình có lỗi gì về mặt kỹ thuật hay không. Trên thực tế, xe càng “già” thì tỷ lệ bị cơ sở đăng kiểm trả về để khắc phục càng lớn.

Trao đổi với VietNamNet, kỹ sư ô tô Đào Anh Tùng – Giám đốc Trung tâm sửa chữa và chăm sóc xe Tùng Anh (Hà Đông, Hà Nội) cho rằng, với những chiếc xe cũ trên 10 năm tuổi, nếu không được giữ gìn đúng cách và bảo dưỡng thường xuyên sẽ có rất nhiều vấn đề về kỹ thuật.

“Xe cũ lâu năm dễ thấy nhất là hệ thống lốp, giảm xóc, phanh,… ít nhiều bị xuống cấp, hao mòn. Tiếp đến là các bộ phận cơ điện như bu-gi, dây cao áp, kim phun, họng hút,… kém, phần nào khiến động cơ hoạt động thiếu trơn tru, thậm chí ảnh hưởng đến chất lượng khí thải và dễ “trượt” khi đến cửa đăng kiểm. Nếu bị trả về, chủ xe sẽ mất nhiều thời gian, tiền bạc để khắc phục”, anh Tùng nói.

Nếu bị cơ sở đăng kiểm trả về, chủ xe sẽ mất nhiều thời gian, tiền bạc để khắc phục. Ảnh: Hoàng Hiệp

Tuy vậy, anh Tùng cũng cho rằng, đăng kiểm xe cũng chỉ là hoạt động kiểm tra kỹ thuật xe bình thường và có quy trình rõ ràng, theo đúng quy định. Nếu “xế cưng” trong trạng thái hoạt động tốt, được bảo dưỡng, thay thế phụ tùng theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất, không vi phạm các quy định hiện hành như phạt nguội, độ chế các chi tiết quá mức,… sẽ không có gì đáng ngại.

Với kinh nghiệm thường xuyên sửa chữa, bảo dưỡng cho các dòng “xe cỏ”, vị chuyên gia này chỉ ra một số bộ phận, hạng mục quan trọng mà chủ xe cần chú ý kiểm tra trước khi mang ô tô của mình đi đăng kiểm như sau:

Hệ thống phanh

Phanh là bộ phận có tỷ lệ trượt kiểm định hàng đầu. Dấu hiệu cho thấy phanh xe có vấn đề là khi đạp phanh có tiếng kêu rít, không ăn, hành trình phanh dài hơn, phanh nặng, xe bị rung lắc khi phanh và nặng hơn là phanh không nhả (bó phanh),…

Khi có vấn đề về phanh, chiếc xe không chỉ bị phía đăng kiểm trả về mà quan trọng hơn là gây mất an toàn trên đường. Do đó, hệ thống phanh cần được kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên bởi những gara ô tô uy tín.

Lốp xe

Một trong những lỗi bị “đánh trượt” hay gặp là một hoặc nhiều lốp bị quá mòn, không đạt thông số về ma sát lăn khi đưa lên máy kiểm tra chuyên dụng. Nếu lốp xe đã quá mòn hoặc có dấu hiệu nứt, gãy, phồng rộp…, đừng tiếc tiền thay một bộ lốp mới để đảm bảo an toàn và yên tâm khi đi đăng kiểm.

Ngoài ra, nhiều chủ xe cố tình hoặc vô ý đã thay thế những bộ lốp có thông số sai so với thông số ghi trong sổ đăng kiểm cũng sẽ bị từ chối. Lúc này, bắt buộc phải thay la-zăng và lốp về đúng chuẩn.

Lốp xe cần đảm bảo đúng thông số theo sổ đăng kiểm. Ảnh: CarandDriver

Kim phun, cảm biến khí thải

Các vấn đề về khí thải cũng là một trong những lỗi hay gặp khi đăng kiểm ô tô cũ. Nguyên nhân có thể đến từ nhiều bộ phận như kim phun nhiên liệu kém, lỗi cảm biến oxy, bộ lọc gió có vấn đề hoặc cũng có thể do các nguyên nhân khác xuất phát từ động cơ, thường đi kèm với nhiều hiện tượng khác như xe bị rung giật, tốn nhiên liệu, hiện đèn “Check Engine”,…

Với một chiếc xe đã cũ, cần đưa xe đến gara định kỳ để bảo dưỡng hệ thống kim phun, họng hút và bu-gi để quá trình đốt cháy nhiên liệu được hiệu quả nhất. Đồng thời, các chi tiết như cảm biến oxy, lọc gió cần được thay thế theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất.

Hệ thống đèn, còi

Trước khi đi đăng kiểm, chủ xe có thể tự kiểm tra hệ thống đèn pha, đèn hậu, đèn xi-nhan, đèn phanh, đèn soi biển số,… và đảm bảo chúng vẫn hoạt động bình thường. Chỉ cần 1 trong số các bóng đèn “tậm tịt” hoặc bóng đèn lắp sai chủng loại theo hồ sơ, phía cơ sở đăng kiểm cũng sẽ đánh trượt. Ngoài ra, còi xe phải đủ âm lượng và đang hoạt động tốt.

Các loại phụ kiện như giá nóc, đèn trợ sáng cần được tháo bỏ trước khi đưa đi đăng kiểm. Ảnh minh họa: HC

Chú ý các loại decal, phụ kiện

Nhiều chủ xe có sở thích dán decal kín xe để tạo điểm nhấn cho xế cưng. Tuy vậy, nếu dán decal toàn bộ hoặc phần lớn diện tích xe có thể bị từ chối đăng kiểm bị cho là thay đổi màu sơn và nhận diện của xe.

Những phụ kiện như giá nóc, cản trước/sau, cánh lướt gió, mặt ca-lăng, đèn LED,… cũng là những chi tiết cần kiểm tra kỹ trước khi đưa xe đi đăng kiểm. Nếu lắp những phụ kiện này trái phép, chủ xe không chỉ bị từ chối đăng kiểm mà còn có thể bị lực lượng chức năng như CSGT xử phạt với mức rất nặng.