Do vướng mắc các vấn đề về giấy phép, Toyota đã không thể duy trì sản lượng xe sản xuất ra – điều chưa từng thấy trong 4 năm.

Toyota đang kiểm soát chặt chẽ hơn các hoạt động của tập đoàn khi lần đầu tiên trong 2 năm vừa qua ghi nhận lợi nhuận theo quý sụt giảm. Toyota dự định sẽ “trì hoãn các quyết định đầu tư tới thời khắc cuối cùng”, bao gồm cả các khoản đầu tư cho xe điện và xe hybrid.

Cụ thể hơn, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về doanh số mới đây thông báo lợi nhuận kinh doanh (operating profit) của Quý 2/2024 đã giảm 20% so với cùng kỳ năm trước đó.

Đây là lần đầu tiên trong 2 năm Toyota ghi nhận lợi nhuận kinh doanh theo quý suy giảm.

Bên trong nhà máy xe của Toyota tại Mỹ.

Việc suy giảm ở lợi nhuận kinh doanh được cho là do vấn đề mà Toyota đang vướng phải với các loại giấy chứng nhận, khiến hãng phải ngưng sản xuất mẫu Toyota Yaris Cross và Toyota Corolla Fielder tại Nhật Bản. Bên cạnh đó, đợt triệu hồi mẫu Prius tại Mỹ cũng khiến tổng doanh số bán hàng giảm sút.

Trong giai đoạn này, doanh số bán hàng của Toyota giảm từ 2,42 triệu chiếc của năm ngoái xuống còn 2,3 triệu chiếc của năm nay. Đây cũng là lần đầu tiên số lượng xe xuất xưởng của Toyota giảm trong 4 năm liên tiếp. Trong nửa năm tài khóa 2025, Toyota cho ra 4,71 triệu chiếc xe, giảm 7% so với con số kỷ lục 5,06 triệu chiếc của năm ngoái.

Toyota Corolla Fielder khá được ưa chuộng tại Nhật Bản. Ảnh: Wikimedia Commons

Đồng thời, số lượng xe sản xuất tại Nhật Bản của Toyota cũng giảm 9,4%, nếu tính tại các nước khác thì sản lượng giảm 6%.

Hiện nay, Toyota đang gặp nhiều khó khăn tại thị trường xe số 1 thế giới – Trung Quốc, khi miếng bánh thị phần đang dần tuột khỏi tay các hãng xe ngoại, nhường chỗ cho những hãng xe nội địa sản xuất những mẫu xe điện có giá rất hấp dẫn.

Tuy nhiên, Toyota vẫn cho rằng sản lượng sẽ hồi phục trong nửa cuối của năm tài khóa. Dự kiến, sản lượng cả năm tài khóa sẽ đạt khoảng 9,4 triệu chiếc – kém khoảng 100.000 chiếc so với năm ngoái.

Phó Chủ tịch Toyota, ông Yoichi Miyazaki, nêu cách Toyota sẽ giữ lợi nhuận từ kinh doanh khi vẫn sẽ phải đầu tư để tiếp tục phát triển trong tương lai.

bZ4X là mẫu xe thuần điện đầu tiên của Toyota.

Với các khoản đầu tư cho dòng xe thuần điện và công nghệ thế hệ mới, Toyota cho rằng đây sẽ là những khoản kéo giảm lợi nhuận. Do vậy, hãng sẽ trì hoãn đầu tư cho các dòng xe HEV (xe hybrid), xe PHEV (xe hybrid sạc ngoài), xe BEV (xe thuần điện dùng pin), và xe FCEV (xe điện chạy hydro) “cho tới giây phút cuối cùng”.

Hãng sẽ theo dõi sát sao biến động thị trường trước khi đưa ra quyết định.

Tuy nhiên, Toyota vẫn sẽ duy trì đầu tư nâng cấp, cải tiến một số công nghệ mà trong đó bao gồm công nghệ pin xe điện. Vị Phó Chủ tịch cũng xác nhận rằng Toyota đang phát triển đồng thời 3 loại pin, lần lượt là pin Ternary, pin LFP, và pin thể rắn.