Bắt đầu từ tháng 12.2023 Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) liên tiếp triển khai 3 đợt triệu hồi gần 3.000 xe Mercedes-Benz gặp.

Sở hữu danh mục sản phẩm đa dạng nhất trong dòng xe hạng sang tại Việt Nam nhưng Mercedes-Benz khiến không ít khách hàng l.o lắ.ng bởi nhiều mẫu mã liên tiếp gặp l.ỗi. Theo dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, Mercedes-Benz hiện đang là một trong những hãng xe triển khai nhiều đợt triệu hồi sản phẩm nhất tính đến thời điểm này của năm 2023. Mới nhất, hãng xe Đức liên tiếp phải thực hiện 3 đợt triệu hồi với số lượng xe ảnh hưởng lên đến gần 3.000 chiếc.

Cụ thể, theo dữ liệu Cục Đăng kiểm Việt Nam cập nhật, bắt đầu từ tháng 12.2023, MBV sẽ triệu hồi 2.909 xe Mercedes-Benz, bao gồm nhiều dòng xe khác nhau như S-Class, V-Class, C-Class, E-Class và cả Maybach GLS 480 4Matic cũng như AMG GT 53 và đặc biệt có cả GLC thế hệ mới.

Trong đó, 2 đợt triệu hồi liên quan đến 2.258 xe bị l.ỗi hệ thống bơm nhiên liệu, gồm Mercedes-Benz C200, E180, E200, E300, GLC200, S450, Maybach GLS 480 4MATIC, AMG GT 53, GLS 450 4Matic và V250 được xác định sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 8.2021 đến 9.2022. Trong số này có 1.800 xe đã đến tay khách hàng.

Theo MBV, bơm nhiên liệu trên các xe bị ảnh hưởng có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật. Do đó, chức năng bơm nhiên liệu bị suy giảm trong một số điều kiện nhất định và có thể bị ngừng hoạt động. Trong trường hợp này, xe có thể tự động m.ất lực đẩy. Điều này có thể gây ra r.ủi r.o v.a ch.ạm hoặc ta.i n.ạn khi xe vận hành trên đường.

Các xe nằm trong đợt triệu hồi lần này sẽ được kiểm tra thay cụm bơm nhiên liệu cho các xe ảnh hưởng như một biện pháp phòng ngừa. Thời gian sửa chữa m.ất khoảng 1,5 giờ.

Song song đó, MBV cũng phải triển khai một đợt triệu hồi mới liên quan đến 651 chiếc Mercedes-Benz GLC (X254) thuộc thế hệ mới nhất sản xuất tại Việt Nam từ tháng 11.2022 – 5.2023. Trong số này, 517 xe đã được giao đến tay khách hàng, số còn lại ở các đại lý Mercedes-Benz trên cả nước. Các xe này được xác định dính l.ỗi liên quan đến lỗ ren móc kéo xe.

Cụ thể, lỗ ren để lắp móc kéo xe ở thanh ngang phía trước xe không đáp ứng các thông số kỹ thuật. Vì vậy, không đạt được độ sâu yêu cầu của mối nối bu-lông với móc kéo xe của thanh ngang phía trước. Do đó, có khả năng mối nối bu lông bị lỏng khi chịu tải, điều này có thể dẫn đến nguy cơ ta.i n.ạn. Với sự cố này, các xe thuộc diện triệu hồi sẽ được kiểm tra và thay mới miễn phí thanh ngang nếu cần thiết. Tuy nhiên, thời gian sửa chữa mỗi xe m.ất tới 4 giờ.

Như vậy, tính đến thời điểm này Mercedes-Benz đã triển khai 9 đợt triệu hồi ô tô liên quan đến hàng ngàn chiếc tại Việt Nam.

Mercedes-Benz GLS và Maybach GLS bị triệu hồi vì l.ỗi bơm nhiên liệu

Đợt triệu hồi lần này không chỉ có các mẫu cao cấp như Mercedes-Maybach GLS 480 hay Mercedes-AMG GT 53, mà sẽ có cả các mẫu GLS450, S450 và cả minivan V250, GLC, C-class và E-Class. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, sẽ có hai đợt triệu hồi liên tiếp của Mercedes-Benz Việt Nam, triệu hồi hàng loạt mẫu xe tại Việt Nam, bao gồm cả nhập khẩu và lắp ráp trong nước để thay thế bơm nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn kĩ thuật.

Theo mô tả, khi bơm này ngừng hoạt động, xe có thể bị ch.ết máy đột ngột, tiềm ẩn khả năng gặp ta.i n.ạn, đặc biệt là khi đang lưu thông. Tổng số xe triệu hồi vì l.ỗi trên khoảng 2.600 chiếc, gồm C200 (W206), E180/200/300 (W213) và GLC (X253) sản xuất từ tháng 8-2021 đến tháng 9-2022; AMG GT 53 (290), GLS 450 4MATIC (X167), GLS 480 Maybach 4MATIC (167), S450 (V223), V250 (447) sản xuất từ tháng 8-2021 đến tháng 9-2022.

Các đợt triệu hồi liên quan đến bơm xăng sẽ do Mercedes-Benz Việt Nam thực hiện từ nay đến hết năm 2027, với thời gian thực hiện hết khoảng 1 giờ 30 phút/xe tại tất cả các đại lý uỷ quyền chính thức trên toàn quốc. Đối với các xe nhãn hiệu Mercedes-Benz nói trên do Mercedes-Benz AG sản xuất được nhập khẩu vào Việt Nam (dạng di chuyển tài sản, ngoại giao, cá nhân hoặc do công ty khác nhập khẩu) thuộc diện triệu hồi theo công bố Mercedes-Benz AG.

Nếu được yêu cầu, các nhà phân phối ủy quyền của công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam sẽ sẵn sàng trợ giúp, liên hệ để kiểm tra thông tin và sửa chữa miễn phí theo chương trình triệu hồi (nếu thuộc đối tượng triệu hồi và được yêu cầu từ Mercedes-Benz AG).

Lỗi bơm nhiên liệu

Đợt triệu hồi lần này không chỉ có các mẫu cao cấp như Mercedes-Maybach GLS 480 hay Mercedes-AMG GT 53, mà sẽ có cả các mẫu GLS450, S450 và cả minivan V250, GLC, C-class và E-Class. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, sẽ có hai đợt triệu hồi liên tiếp của Mercedes-Benz Việt Nam, triệu hồi hàng loạt mẫu xe tại Việt Nam, bao gồm cả nhập khẩu và lắp ráp trong nước để thay thế bơm nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn kĩ thuật.

Theo mô tả, khi bơm này ngừng hoạt động, xe có thể bị ch.ết máy đột ngột, tiềm ẩn khả năng gặp ta.i n.ạn, đặc biệt là khi đang lưu thông. Tổng số xe triệu hồi vì l.ỗi trên khoảng 2.600 chiếc, gồm C200 (W206), E180/200/300 (W213) và GLC (X253) sản xuất từ tháng 8-2021 đến tháng 9-2022; AMG GT 53 (290), GLS 450 4MATIC (X167), GLS 480 Maybach 4MATIC (167), S450 (V223), V250 (447) sản xuất từ tháng 8-2021 đến tháng 9-2022.

Các đợt triệu hồi liên quan đến bơm xăng sẽ do Mercedes-Benz Việt Nam thực hiện từ nay đến hết năm 2027, với thời gian thực hiện hết khoảng 1 giờ 30 phút/xe tại tất cả các đại lý uỷ quyền chính thức trên toàn quốc. Đối với các xe nhãn hiệu Mercedes-Benz nói trên do Mercedes-Benz AG sản xuất được nhập khẩu vào Việt Nam (dạng di chuyển tài sản, ngoại giao, cá nhân hoặc do công ty khác nhập khẩu) thuộc diện triệu hồi theo công bố Mercedes-Benz AG.

Nếu được yêu cầu, các nhà phân phối ủy quyền của công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam sẽ sẵn sàng trợ giúp, liên hệ để kiểm tra thông tin và sửa chữa miễn phí theo chương trình triệu hồi (nếu thuộc đối tượng triệu hồi và được yêu cầu từ Mercedes-Benz AG).