Để giảm xung đột giao thông và xóa các điểm đen ùn tắc, thời gian tới sẽ có thêm 3 hầm chui với tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỉ đồng được xây dựng tại Hà Nội.

Hầm chui 700 tỉ đồng sẽ được xây dựng tại quận Long Biên, Hà Nội. Ảnh: Vĩnh Hoàng
Hầm chui nút giao Cổ Linh – đường dẫn cầu Vĩnh Tuy

Hầm chui tại nút giao Cổ Linh – đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy (Vành đai 2) có tổng mức đầu tư xây dựng dự kiến khoảng 500-700 tỉ đồng. Thời gian thực hiện giai đoạn 2023-2024.

Sau khi hầm thông xe, nút giao Cổ Linh – đường dẫn cầu Vĩnh Tuy sẽ là nút giao có 3 tầng đường, gồm cầu vượt, đường ở nút giao hiện hữu và hầm chui.

Hầm chui dự kiến có kết cấu bê tông cốt thép theo hướng Vĩnh Tuy – Long Biên và ngược lại.

Phần xây lắp gồm hầm kín, hầm hở, tường chắn hai bên, đường dẫn và gờ chắn ở hai đầu xuống hầm.

Chiều dài hầm được tính toán dài khoảng 500m, chiều rộng mặt cắt ngang mỗi chiều hầm khoảng 7,75m (tương đương 2 làn xe cơ giới mỗi chiều đường).
Hầm chui sẽ được xây dựng tại nút giao Cổ Linh – đường dẫn cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội). Ảnh: Vĩnh Hoàng
Theo ghi nhận của Lao Động, vào giờ cao điểm sáng 25.4, tại nút giao thông Cổ Linh – đường dẫn cầu Vĩnh Tuy, xuất hiện tình trạng ùn ứ. Thêm vào đó, khung cảnh giao thông càng hỗn loạn, khi nhiều người dân bất chấp vượt đèn đỏ dù đã có sự phân luồng của cảnh sát giao thông.

Vì vậy, việc Hà Nội xây hầm chui tại khu vực này được kỳ vọng sẽ làm giảm ùn tắc vào các khung giờ cao điểm.

Hầm đường bộ qua đường Trần Quang Khải

Theo phương án nghiên cứu tiền khả thi được UBND TP Hà Nội phê duyệt, hầm đường bộ qua đường Trần Quang Khải có kết cấu bê tông cốt thép với chiều rộng 18,25m, cao 3,2m và dài 15,7m.

Mặt ngoài tường thân và vòm hầm được trang trí tạo dáng kiến trúc phù hợp với cảnh quan khu vực.
Khu vực sẽ được xây dựng hầm đường bộ qua đường Trần Quang Khải. Ảnh: Vĩnh Hoàng
Hầm được thiết kế kết hợp cho người đi bộ qua đường Trần Quang Khải, nối từ phố Trần Nguyên Hãn sang phố Chương Dương Độ (quận Hoàn Kiếm).

Đồng thời, dự án nghiên cứu mở rộng hai làn xe hai bên phần đường Trần Quang Khải trên cao qua đỉnh hầm.

Dự án do UBND quận Hoàn Kiếm làm chủ đầu tư, nhằm mục tiêu giải quyết cơ bản điểm xung đột giao thông tại khu vực, bảo đảm an toàn giao thông.

Tổng mức đầu tư khoảng 100 tỉ đồng, thời gian thực hiện trong năm 2022-2024.

Hầm chui Vành đai 3,5

Trong giai đoạn 2022 – 2026, Hà Nội sẽ triển khai Dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long (đoạn qua huyện Hoài Đức).

Dự án gồm hầm chui theo hướng đường Vành đai 3,5 (đường Lê Trọng Tấn cũ, nay là đường Hoàng Tùng) – Quốc lộ 32 với tổng chiều dài 975m, rộng 18,5m.
Hầm chui Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long sẽ được triển khai trong giai đoạn từ nay đến năm 2026. Ảnh: Hữu Chánh
Bốn cầu nhánh bằng bêtông cốt thép dự ứng lực với tổng chiều dài hơn 2.300m, bề rộng cầu 8,8m, tường chắn bêtông cốt thép dài hơn 600m.

Công trình có tổng mức đầu tư hơn 2.450 tỉ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư.

Việc xây dựng dự án nút giao Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch, kết nối, khai thác hợp lý với kết cấu hạ tầng giao thông đã được xây dựng.

Đồng thời giảm thiểu ùn tắc giao thông, góp phần phát triển sản xuất, kinh doanh, đẩy nhanh tốc độ hình thành các khu đô thị trong khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của thủ đô nói chung.