Chiếc VinFast VF 3 được cắt nửa trên của thân sau, sau đó hàn thêm nhiều chi tiết để biến thành chiếc bán tải mini. Chủ xe muốn sử dụng chiếc bán tải đặc biệt này để lưu hành nội bộ.

Những chiếc VinFast VF 3 độ với nhiều phong cách khác nhau đã không còn trở nên xa lạ với người đam mê. Tuy nhiên, chiếc bán tải mini độ từ VF 3 này lại đặc biệt thu hút sự chú ý của cộng đồng bởi độ “chịu chơi” của cả chủ xe lẫn xưởng độ. Đây là chiếc VF 3 đầu tiên tại Việt Nam được độ thành một chiếc bán tải hoàn chỉnh.

Chiếc VinFast VF 3 sau khi độ thành bán tải. Ảnh: Đỗ Hoàng Trung

Theo chia sẻ của anh Đỗ Hoàng Trung – đại diện Trung tâm dịch vụ ô tô PAC, nơi độ chiếc VF 3 này – chủ xe đưa ra yêu cầu muốn chiếc xe của họ trở nên độc đáo hơn, có thể chở được tượng phật lớn, và chiếc xe chỉ lưu hành trong phần đường nội bộ của một khu du lịch tâm linh. Do đó, xưởng độ này đã quyết định cắt gần nửa phần sau chiếc VF 3 tạo thành một chiếc bán tải.

Chiếc VinFast VF 3 và đại diện xưởng độ đã “giải bài toán khó” từ chủ xe. Ảnh: Đỗ Hoàng Trung

Nguyên bản, đây là một chiếc VF 3 màu vàng. Xe đã được cắt nửa mui phía sau, sau đó tạo hình vách ngăn để biến thành một chiếc bán tải mini có 2 ghế, còn phía sau là thùng. Trong đó, tấm vách là chi tiết làm khó nhất trong quá trình thiết kế lại chiếc xe, bởi những người thợ phải tính toán và chọn vật liệu sao cho đảm bảo độ cứng vững như xe nguyên bản. Để trau chuốt tỉ mỉ hơn, người thợ đã tạo hình thêm đuôi lướt gió để đảm bảo độ thẩm mỹ cho xe và tăng độ cứng cho đuôi xe.

Chiếc xe được cắt phần nửa sau phía trên để biến thành bán tải. Ảnh: Đỗ Hoàng Trung

Đại diện xưởng độ cho biết chiếc xe chưa được hoàn thiện 100%. Vật liệu sử dụng hiện tại là thép, tuy nhiên sau này sẽ được gia cố và thay thế bằng loại cao cấp hơn.

Mặc dù chiếc VF 3 độ bán tải chỉ được dùng trong khu du lịch chứ không lưu thông ra đường, xưởng độ vẫn muốn chiếc xe này phải an toàn nhất có thể. Anh Trung cho biết rằng việc biến VF 3 thành bán tải không khó, nhưng cái khó nhất là làm sao kết hợp các chi tiết với nhau một cách phù hợp nhất để đảm bảo độ an toàn vốn có của chiếc xe. Cụ thể hơn, sàn thùng xe được chia các điểm chịu lực theo đúng các điểm chịu lực tốt nhất của xe, hay phần chịu lực ở cột B cũng được tăng cường. Việc thoát nước cho thùng cũng đã được những người thợ Việt tính đến và có giải pháp xử lý.

Xe sẽ tiếp tục được tinh chỉnh, nâng cấp để trở nên hoàn thiện hơn. Ảnh: Đỗ Hoàng Trung

“Kinh nghiệm, trải nghiệm và kiến thức về xe đã giúp bọn mình không phải mày mò làm lại nhiều lần. Sản phẩm gần giống nhất với hình dung ban đầu”, anh Trung cho biết.

Dự án VF 3 bán tải tốn của chủ xe chưa đến 100 triệu đồng. Ảnh: Đỗ Hoàng Trung

Để hoàn thiện chiếc xe này, những người thợ độ của PAC đã mất khoảng 3 tuần. Anh Trung cho biết chiếc xe được làm cẩn thận ở từng tiểu tiết nên sẽ tốn nhiều thời gian. Chi phí để độ lại chiếc xe chưa đến 100 triệu đồng.