Ăng-ten kiểu vây cá mập vẫn được áp dụng phổ biến trên nhiều mẫu mã ô tô trong bối cảnh các nhà thiết kế, sản xuất ô tô vẫn liên tục chạy đua thay đổi mẫu mã thiết kế để đáp ứng thị hiếu người tiêu dùng.
Trong quá trình sử dụng ô tô hàng ngày, nếu chú ý quan sát bạn sẽ nhận thấy hiện nay rất nhiều mẫu ô tô được trang bị ăng-ten thiết kế kiểu vây cá mập trên nóc xe. Từ những mẫu ô tô phổ thông giá vài trăm triệu đồng, cho đến xe sang ; từ xe cỡ nhỏ hạng A, sedan truyền thống cho đến xe SUV, Crossover, bán tải hay MPV đều được các nhà sản xuất ô tô trang bị ăng-ten vây cá.
Kiểu ăng-ten dạng vây cá này được các nhà thiết kế, sản xuất ô tô sử dụng phổ biến trên nhiều mẫu mã
Ảnh: B.H
Kiểu ăng-ten dạng vây cá này được các nhà thiết kế, sản xuất ô tô sử dụng phổ biến trên nhiều mẫu mã khoảng 10 – 15 năm trở lại đây. Trước đó, hầu hết ô tô vẫn được trang bị ăng-ten vật lý, những chiếc xe đắt tiền hơn dùng loại ăng-ten điện tự động lên xuống khi bật hoặc tắt radio. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ cũng như xu hướng thiết kế thời trang hiện nay, ăng-ten vây cá đang là kiểu thiết kế ăng-ten ô tô phổ biến nhất hiện nay.
Thực tế có nhiều lý do liên quan đến thẩm mỹ thiết kế, tính khí động học hay khả năng thu, phát sóng… để ăng-ten kiểu vây cá mập được các nhà sản xuất ô tô sử dụng phổ biến trên nhiều mẫu mã khác nhau.
Ăng-ten thiết kế trông giống vây cá nhằm mục đích giảm chỉ số cản gió, tối ưu tính khí động học cho xe
Ảnh: B.H
Đầu tiên, ăng-ten thiết kế trông giống vây cá mập nhằm mục đích giảm chỉ số cản gió, tối ưu tính khí động học cho xe. Kiểu thiết kế này giúp ngăn chặn tiếng ồn khi lái xe ở tốc độ cao.
Ăng-ten vây cá mập cũng có rất nhiều ưu điểm, chẳng hạn như làm cho chiếc xe trông đẹp hơn. Bên cạnh đó còn có tuổi thọ cao hơn các loại ăng-ten thông thường và có thể sử dụng cho nhiều loại thiết bị như radio, hệ thống định vị, hệ thống theo dõi ô tô,… Ngoài ra, ăng-ten vây cá gần như không khác gì một chiếc ăng-ten gắn trên kính thông thường.
Dù vậy, trong xu hướng điện hóa ô tô đang diễn ra rầm rộ cùng với sự tiến bộ của công nghệ, loại ăng-ten vây cá cũng đang được một số nhà sản xuất loại bỏ để thay thế bằng ăng-ten tích hợp trên kính ô tô. Bởi ăng-ten vây cá dù mang lại tính thời trang, khả năng kết nối… nhưng ít nhiều vẫn ảnh hưởng đến tính khí động học của xe, do đó trong tương lai, khi ô tô điện ngày càng phổ biến hơn nhiều khả năng ăng-ten dạng vây cá mập cũng sẽ dần bị thay thế.
News
Team Quang Linh công khai đối đầu chuyện bán hàng với Hằng Du Mục trên sóng livestream, thẳng mặt kh:ịa “chị r:ọt”
Team Quang Linh công khai đối đầu Hằng Du Mục, thẳng mặt khịa “chị rọt” Hằng Du Mục và Quang Linh Vlogs vốn là cặp “chị rọt –…
Trò l:ố ở Miss Grand: Bạn thân Quế Anh òa khóc vì bị cho ăn trứng vịt lộn, ông Nawat t:ố một nhân vật “ch:ợ b:úa”
Chuỗi drama của Miss Grand International 2024 vẫn liên tục có thêm diễn biến lố lăng khiến fan sắc đẹp ngán ngẩm. Miss Grand International 2024 bắt đầu…
10 năm sau ch:ia t:ay Quách Ngọc Ngoan, mỹ nhân gốc Trà Vinh tái hôn với chồng trẻ, giờ mới rõ về m:ối qu:a:n h:ệ con chung – con riêng và “g:óc khu:ất” trong hôn nhân
Lê Phương từng có thời gian vướng vào ồn ào khi chia tay Quách Ngọc Ngoan, hiện tại, khi tái hôn, cuộc sống của cô được hồi…
Cuộc sống kín tiếng của NSƯT Mỹ Duyên: Bất ngờ công khai ‘hợp đồng hôn nhân’ với chồng Việt kiều sau nhiều năm chung sống, có con chung nhưng hiện lại sống xa nhau, mọi b:í m:ật giờ đã rõ
Trải qua 10 năm chung sống, nữ diễn viên được chồng ủng hộ theo đuổi con đường nghệ thuật. Những năm gần đây, NSƯT Mỹ Duyên và…
Quang Linh Vlogs chủ sở hữu nông trại rộng 14ha ở Angola được đầu tư lên đến 4 tỷ đồng nhưng nay lại khẳng định tài sản của không chỉ riêng mình anh, còn có ai khác đồng sở hữu?
Chia sẻ của nam YouTuber thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng. Quang Linh Vlogs đang là một trong những YouTuber nhận được nhiều yêu…
Thay dầu ô tô tại tiệm rửa xe, nên hay không? Thợ lành nghề ti:ết l:ộ sự thật mà không ai dá:m tin
Việc chọn loại dầu phù hợp cũng là kỹ năng đòi hỏi phải thực hiện cẩn thận, giúp xe vận hành trơn tru. Theo các chuyên gia,…
End of content
No more pages to load