Chỉ trong tháng 6, VinFast đã đưa vào sử dụng thêm 9000 cổng sạc xe điện trên toàn quốc, trong đó có khoảng 20 trạm lớn với hơn 40 cổng sạc 120 Kw.

Nhiều trạm sạc siêu nhanh được khai thác trong tháng 6

Chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện không chỉ là quyết định về công nghệ hay xu hướng, mà còn là lựa chọn về tiện ích. Nỗi lo “hết pin giữa đường”, “khó tìm chỗ sạc” từng là rào cản lớn nhất khiến nhiều người chùn bước trước xe điện. Và thực tế, đây cũng chính là nguyên nhân khiến nhiều “ông lớn” quốc tế khi đặt chân vào Việt Nam chỉ dừng lại ở mức thăm dò thị trường chứ không đầu tư hạ tầng sạc bài bản.

Với VinFast, bài toán đó được giải bằng một chiến lược đầu tư táo bạo ngay từ đầu. Ngay khi tuyên bố trở thành hãng xe thuần điện, VinFast đã chi hàng trăm triệu USD để phát triển hạ tầng sạc, đồng thời thành lập công ty V-Green chuyên phụ trách mạng lưới trạm sạc.

Nếu như hai năm trước, anh Nguyễn Trung Kiên (Hà Nội) phải chọn xe xăng vì trạm sạc gần nhất cách nhà 5 km, thì giờ đây, dưới chân chung cư của anh đã có vài trạm sạc nhanh. “Chỉ 30 phút là đầy tới 80%. Đi công tác hay du lịch đều dễ vì ứng dụng VinFast ePass hiển thị vị trí trạm sạc rõ ràng. Quốc lộ, cao tốc hay trung tâm thương mại đều có sẵn,” anh chia sẻ.

V-Green có quy hoạch 150.000 cổng sạc trên khắp cả nước, với mật độ trạm sạc cao hàng đầu thế giới, mang lại nhiều tiện lợi cho chủ xe điện VinFast.

Hệ thống sạc của VinFast phủ đủ các cấp công suất, từ 3.3kW đến 250kW, phù hợp cho nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau, từ sạc tại nhà, sạc nhanh tại trạm đến sạc công suất cao trên các tuyến cao tốc. Đặc biệt, các trụ sạc 120kW và 150kW đang được đẩy nhanh triển khai tại các đô thị lớn, nâng cao trải nghiệm người dùng di chuyển liên tỉnh.

Chỉ riêng trong tháng 6, nhiều trạm sạc công suất lớn đã đi vào hoạt động tại Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng… đặt tại các điểm chiến lược như trung tâm thương mại, bãi đỗ xe công cộng, trường đại học, khu công nghiệp và trạm dừng nghỉ.

Không chỉ đầu tư mạnh tay vào hạ tầng, VinFast còn miễn phí sạc điện đến hết năm 2027 cho tất cả xe bán ra trước 31/12/2024. Trong bối cảnh giá xăng dầu còn nhiều biến động và tâm lý người tiêu dùng chưa thực sự sẵn sàng, đây là một nước đi đầy toan tính, vừa giảm chi phí vận hành, vừa tạo lợi thế cạnh tranh trước các hãng nước ngoài đang “nhăm nhe” gia nhập thị trường.

Giới chuyên gia nhận định, chính sách này không chỉ thúc đẩy nhu cầu mua xe, mà còn xây dựng thói quen sử dụng xe điện cho người Việt – một bước đi mang tính “gây nghiện” giống cách các nền tảng số từng làm với người dùng internet.

Tính đến tháng 6/2025, hãng đã triển khai hơn 2.500 trạm sạc với trên 13.000 cổng sạc khắp 34 tỉnh, thành.

Mạng lưới ‘xanh’ mở rộng nhờ hệ sinh thái và đòn bẩy tài chính

VinFast không đơn độc trên hành trình điện hóa. Phía sau hãng xe này là cả một hệ sinh thái “xanh” của Vingroup – gồm VinBus (vận tải công cộng bằng điện), VinES (sản xuất pin), và đặc biệt là V-Green – đơn vị vận hành trạm sạc.

Tháng 6 vừa qua, V-Green ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với VietinBank để triển khai gói tín dụng 4.000 tỷ đồng hỗ trợ đầu tư các trạm sạc VinFast trên toàn quốc. Theo đó, VietinBank sẽ cấp vốn ưu đãi cho các đối tác nhượng quyền của V-Green, góp phần mở rộng nhanh mạng lưới hạ tầng theo mô hình xã hội hóa.

Không dừng lại, V-Green còn “bắt tay” với Go-EV để triển khai thêm 30.000 trụ sạc, từ 7.4kW đến 150kW, trong hai năm tới, nâng tổng số trạm sạc trên toàn quốc lên một con số đáng kinh ngạc, đảm bảo người dùng không bao giờ “khát điện”.

Chiến lược của VinFast không đơn thuần là bán xe, mà là kiến tạo một hệ sinh thái giao thông điện hóa hoàn chỉnh. Với mô hình “4 trong 1” – sản xuất xe (VinFast), pin (VinES), trạm sạc (V-Green), vận tải công cộng (VinBus) – Vingroup là tập đoàn đầu tiên tại Việt Nam làm chủ toàn bộ chuỗi giá trị giao thông điện hóa.

Theo Cục Biến đổi Khí hậu (Bộ TN&MT), nếu thay thế 1 triệu xe xăng bằng xe điện, Việt Nam có thể giảm hơn 3 triệu tấn CO₂ mỗi năm. Việc VinFast liên tục phủ rộng mạng lưới sạc, phổ cập xe điện không chỉ mang tính thị trường, mà còn góp phần vào mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 – cam kết quốc tế của Việt Nam tại COP26.

Giữa lúc nhiều “ông lớn” ô tô quốc tế vẫn đang dò dẫm vào thị trường Việt Nam, VinFast đang làm điều ngược lại: Tạo chuẩn mực, xây luật chơi, và chiếm lĩnh lòng tin người dùng.