Thời điểm rao bán, showroom ô tô N.D Auto quảng cáo chiếc Mercedes-Benz GLC 200 đời 2021 mới lăn bánh hơn 50.000km. Sau 5 tháng sử dụng, chủ nhân mới là anh Lê Quang Tám đi bảo dưỡng chính hãng mới ‘tá hoả’ biết xe mình bị tua tới gần 50.000km.
Bỏ hơn 1,3 tỷ mua xe sang vẫn “ôm cục tức”
Chia sẻ câu chuyện của mình tới VietNamNet, anh Lê Quang Tám (34 tuổi, trú quận Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết, vào đầu tháng 6/2024, anh có nhu cầu mua một chiếc Mercedes-Benz GLC chạy lướt và còn mới để sử dụng.
Qua người quen và các trang thương mại điện tử, anh Tám tìm được một chiếc GLC 200 màu trắng đời 2021 khá ưng ý, đang được showroom N.D. Auto nằm trên đường Lê Văn Lương (Hà Nội) rao bán với giá hơn 1,3 tỷ đồng. Theo lời quảng cáo của bên bán, chiếc xe đã lăn bánh 51.432km kèm hình ảnh đồng hồ công-tơ-mét hiển thị đúng con số này, đồng thời đảm bảo xe còn nguyên bản, không đâm đụng, ngập nước,…
Sau khi đến xem và ưng ý, anh Tám đã đặt cọc cho showroom 50 triệu đồng, sau đó đưa xe đến một gara được phía showroom giới thiệu để làm các thủ tục kiểm tra (check) xe. Các thủ tục mua bán, thanh toán được hai bên hoàn tất vào ngày 24/6 và chiếc xe được sang tên Lê Quang Tám vào đầu tháng 7. Tổng cộng cả tiền mua xe, chi phí check của gara và phí sang tên, biển số mới mà anh Tám bỏ ra để “tậu” xe về là 1,33 tỷ đồng.
Tuy nhiên, sau khoảng 5 tháng sử dụng, vào ngày 14/11, anh Tám đưa xe đến đại lý Mercedes-Benz Vietnam Star Hoàn Kiếm để bảo dưỡng và kiểm tra một số hạng mục thì “ngã ngửa” khi con số km đã đi (ODO) trên chiếc GLC 200 được lưu trên hệ thống đã không như anh nghĩ.
“Theo dữ liệu bảo dưỡng của hãng, ODO của xe hiển thị 95.305km vào tháng 2/2024. Điều này đồng nghĩa, khi tôi mua xe vào tháng 6/2024, số km thực tế có thể đã đạt hơn 100.000km, gấp đôi so với con số 51.432km mà showroom quảng cáo. Sau khi phát hiện sự việc, tôi lập tức liên hệ với phía showroom N.D. để phản ánh và yêu cầu một phương án giải quyết thỏa đáng. Tuy nhiên, phía showroom lại tỏ ra thiếu thiện chí”, chủ chiếc Mercedes-Benz GLC 200 kể.
“Tôi bỏ 1,3 tỷ ra mua một chiếc xe lăn bánh hơn 5 vạn, chứ nếu biết xe đã đi hơn 10 vạn km thì sẽ không mua. Việc showroom bán ra một chiếc xe sử dụng 3 năm mà bị tua đến hơn 50.000km là không thể chấp nhận được. Đồng thời bên bán phải chịu trách nhiệm về hành vi thiếu trung thực này”, chủ xe bức xúc.
Showroom biết xe đã tua công tơ mét nhưng “ỉm” đi?
Qua tìm hiểu, chiếc Mercedes-Benz GLC200 màu trắng của anh Tám sản xuất năm 2021 và được đăng ký lần đầu với BKS 51H-850.XX do một người phụ nữ trú tại quận 7, TP. HCM đứng tên đăng ký xe. Đầu tháng 6/2024, chiếc Mercedes trên được rút hồ sơ và chuyển nhượng ra Hà Nội cho một khách hàng tên Hùng ở huyện Sóc Sơn trước khi đến với showroom N.D. Auto và bán cho anh Tám sau đó ít ngày.
Trao đổi với PV VietNamNet, anh Nguyễn Bá Ngọc – chủ showroom ô tô N.D. nằm trên đường Lê Văn Lương xác nhận, vào tháng 6 vừa qua có bán một chiếc Mercedes-Benz GLC200 màu trắng cho khách hàng Lê Quang Tám với giá 1,3 tỷ đồng. Tuy nhiên, cuối tháng 11 vừa rồi, anh Tám bất ngờ liên lạc lại và nói xe đã bị tua công-tơ-mét trước khi giao dịch.
“Chiếc xe này chúng tôi nhập lại từ anh em thợ và đã qua nhiều đời chủ, thế nên không thể biết chính xác số công-tơ-mét là bao nhiêu. Có điều chúng tôi vẫn luôn cam kết về chất lượng như không đâm đụng, ngập nước, xe chất lượng tốt,…. Khách mua đã được mang xe đến bên thứ ba kiểm tra và thuận mua vừa bán chứ chúng tôi không ép mua”, chủ N.D. Auto phân trần.
Dù phía showroom liên tục nói khách hàng là “thuận mua vừa bán”, nhưng phía chủ xe là anh Tám cho rằng, không quan trọng việc showroom dù có trực tiếp tua km hay không nhưng nếu quảng cáo sai sự thật và “ỉm” hẳn thông tin về ODO này đi trong quá trình mua bán là hành vi lừa dối khách hàng, thiếu uy tín trong kinh doanh.
Sau nhiều lần nói chuyện, phía N.D. Auto đồng ý nhập lại chiếc xe với giá 1,12 tỷ đồng, tức là thấp hơn giá giá anh Tám đã mua trước đó 5 tháng tới 180 triệu, nhưng vị khách hàng này không đồng ý. Ngoài ra, phía showroom có thể hỗ trợ “bán hộ” chiếc xe cho khách khác có nhu cầu nhưng sẽ không chịu trách nhiệm gì về việc đã tua công-tơ-mét. Với phương án này, anh Tám cũng không đồng ý và cho rằng như vậy sẽ lại “lùa gà” một người khác như anh.
“Phương án tôi đưa ra là showroom nhập lại xe với giá 1,23 tỷ đồng, bằng giá các showroom nhập cho xe lăn bánh xấp xỉ 50.000km, tôi sẵn sàng chịu thiệt khoảng 100 triệu cho thời gian sử dụng hơn 5 tháng; hoặc showroom tính toán lại nếu đã lăn bánh hơn 10.000km tại thời điểm ngày 24/6 có giá là bao nhiêu thì hoàn lại số tiền chênh, tôi chấp nhận đi xe này và sửa chữa”, anh Tám chia sẻ thêm.
