Hyundai Santa Fe đang được các đại lý áp dụng mức giảm giá kỷ lục lên tới gần 200 triệu đồng, đưa giá bán xe mới thậm chí xuống thấp hơn cả nhiều xe cũ đã qua sử dụng.

Hyundai Santa Fe giảm giá mạnh tại đại lý

Một tư vấn bán hàng ở Hà Nội đang rao bán những chiếc Hyundai Santa Fe với giá giảm mạnh tới gần 200 triệu đồng. Cụ thể hơn, theo người này, Santa Fe bản Prestige giảm 195 triệu, đưa niêm yết từ 1,265 tỉ đồng xuống còn 1,070 tỉ đồng. Trong khi đó, Santa Fe Turbo Calligraphy giảm 190 triệu, từ 1,365 tỉ xuống còn 1,175 tỉ đồng. Ngoài ra còn nhiều quà tặng đi kèm.

Từng có đại lý đưa ra mức giảm 145 triệu, nay có nơi đã tăng lên tới 195 triệu. Ảnh: Đại lý Hyundai

Để được hưởng mức giá này, người mua sẽ phải chấp nhận xe được sản xuất năm 2024, tùy chọn không còn nhiều cả về số lượng và màu xe. Dù vậy, theo người bán, điều này không ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng, bởi xe VIN 2024 có mẫu mã, trang bị y hệt xe VIN 2025.

Giá trên chỉ tương đương với Honda CR-V (niêm yết 1,029-1,259 tỉ đồng) nằm dưới một phân khúc hay ngang ngửa những chiếc xe đang được giao dịch trên thị trường đã qua sử dụng, thậm chí có phần rẻ hơn. Tham khảo một số người bán xe cũ ở Hà Nội, Hyundai Santa Fe Prestige đã chạy 10.000-11.000km có giá rao 1,1 tỉ đồng. Thậm chí, bản cao nhất của Santa Fe Turbo Calligraphy cũng mềm hơn bản cao nhất của Honda CR-V.

Đây là chương trình của riêng đại lý. Mỗi nơi đưa ra mức giảm khác nhau với lượng xe và tùy chọn màu còn tồn khác nhau. Một đại lý ở khu vực phía Nam chỉ còn một xe bản Prestige với giá giảm tương đương 100% lệ phí trước bạ, tức giảm 126 triệu đồng. Hay một đại lý khác ở Hà Nội đưa ra mức giảm 195 triệu đồng cho bản Turbo Calligraphy, giá thực tế còn 1,170 tỉ đồng.

Hyundai Santa Fe có gì?

Thiết kế đuôi xe gây tranh cãi, một số người dùng đánh giá là “thiếu cân đối” so với phần đầu. Xe nay phù hợp hơn với người mua có điều kiện kinh tế tốt, ít quan tâm đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Ảnh: Đại lý Hyundai

Hyundai Santa Fe thế hệ hiện tại gây nhiều về thiết kế. Xe có dáng khối hộp vuông vức, gây ấn tượng bởi thiết kế đầu xe với đèn dạng chữ H. Nhưng đồng thời, đuôi xe được “tạo hình” theo cách mà nhiều người đánh giá là “khó hiểu” hoặc “chưa hài hòa”.

Bù lại ngoại thất, nội thất của Santa Fe lại được đánh giá cao. Nội thất xe tối giản nút bấm hơn trước. Một số trang bị đáng chú ý có cặp màn hình 12,3 inch, HUD, 12 loa Bose, ghế tích hợp sưởi, sạc không dây, cửa sổ trời toàn cảnh… Xe có các cấu hình 6 chỗ và 7 chỗ. Chỉ có bản Calligraphy mới có 6 chỗ.

Ông Nguyễn Viết Thành, chủ kênh Xem xe Analytics, từng nhận xét trong chương trình Trên Ghế: “Tôi đánh giá cao nội thất của Hyundai Santa Fe hoàn toàn mới. Chúng ta có một không gian nội thất rộng hơn, nhiều trang bị tiện nghi hơn. Quan trọng là những tính năng mới hữu ích với người sử dụng.

Hyundai Santa Fe 2024 có những chi tiết rất nhỏ, nhưng cho thấy sự quan tâm đến người dùng. Bên trong xe có rất nhiều hộc chứa đồ, nhiều móc treo ở hàng ghế trước và cả hàng ghế sau. Thậm chí, trên thân xe còn có một chi tiết giúp bám tay vào khi cần để đồ lên nóc xe”.

Một điểm gây tranh cãi khác nằm ở động cơ. Xe không dùng động cơ diesel nữa khi chỉ còn 2 lựa chọn động cơ xăng. Động cơ xăng 2.5L cho công suất 194 PS, mô-men xoắn 246 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Động cơ xăng 2.5L tăng áp cho công suất 281 PS, mô-men xoắn 422 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép. Hệ dẫn động 4 bánh có ở 4/5 phiên bản.

Khi không có động cơ hybrid hay máy dầu, theo ông Nguyễn Viết Thành, Santa Fe “không còn là một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu dành cho khách hàng phổ thông” mà “trở thành một mẫu xe có phần “ăn chơi”, dành cho những người có điều kiện kinh tế khá giả”.