911 GT2 RS là một trong những chiếc Porsche mạ.nh m.ẽ nhất trong garage của vị “Vua cà phê”.

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ lần đầu chia sẻ về siêu phẩm Porsche 911 GT2 RS: 4 năm đi 76 km, có chỗ còn chưa bóc seal - Ảnh 1.
Chiếc Porsche 911 GT2 RS đời 2018 từng được ông Đặng Lê Nguyên Vũ tự cầm lái
đến một showroom chuyên kinh doanh siêu xe trên đường Trần Phú, quận 5, TP.HCM.

Chia sẻ với phóng viên, ông Vũ cho biết chiếc GT2 RS này là một trong những xe đắt giá trong bộ sưu tập của ông. “Lúc đầu Qua [cách xưng hô của ông Vũ – PV] tính lấy cả cặp, tuy nhiên đại lý chính hãng thông báo hết hàng. Lúc đó Qua tiếc lắm, vì đây là một mẫu xe rất thú vị”, ông cho biết.

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ lần đầu chia sẻ về siêu phẩm Porsche 911 GT2 RS: 4 năm đi 76 km, có chỗ còn chưa bóc seal - Ảnh 3.
Chiếc xe được ông trùm cafe hết lời khen ngợi

“Mặc dù là một mẫu xe dành riêng cho trường đ.ua nhiều hơn, chiếc xe này vẫn có thể mang lại sự êm ái khi cần thiết, cũng như độ m.ạnh b.ạo đúng lúc. Vô lăng nhẹ nhưng vẫn mang lại cảm giác an toàn vì độ bám đường tốt”, ông cho biết thêm.

Được thu nạp vào garage từ năm 2019, nhưng chiếc xe này chỉ xuất hiện công khai đúng một lần trong một sự kiện của Trung Nguyên Legend. Thời điểm mới tậu về, Porsche 911 GT2 RS có giá bán khởi điểm từ 20,18 tỷ đồng. Số lượng xe này tại Việt Nam cũng chỉ vỏn vẹn 4 chiếc.

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ lần đầu chia sẻ về siêu phẩm Porsche 911 GT2 RS: 4 năm đi 76 km, có chỗ còn chưa bóc seal - Ảnh 5.
Porsche 911 GT2 RS có giá bán khởi điểm từ 20,18 tỷ đồng

Xe sở hữu màu sơn xám ở ngoại thất, đi kèm một số chi tiết làm bằng sợi carbon như nắp ca-pô, khe thoát gió trên vòm bánh trước, ốp gương và cánh gió cỡ lớn phía sau. Bộ mâm là loại 5 chấu kép khóa tâm màu đen tạo hình nan hoa, làm bằng hợp kim ma-giê tương tự mẫu hypercar 918 Spyder, kích thước 20 inch phía trước và 21 inch phía sau. Hệ thống phanh carbon-ceramic Porsche Ceramic Composite Brake là trang bị tiêu chuẩn, kết hợp với cùm phanh màu vàng.

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ lần đầu chia sẻ về siêu phẩm Porsche 911 GT2 RS: 4 năm đi 76 km, có chỗ còn chưa bóc seal - Ảnh 6.
Đặc biệt hơn, chiếc xe này còn gây ấn tượng khi ODO chỉ vỏn vẹn 76 km sau 4 năm
được nhập về nước, đồng nghĩa với việc đang ở trong tình trạng gần như hoàn toàn mới.
Nội thất xe được thiết kế đơn giản để người lái tập trung vào trải nghiệm, đi kèm việc được ốp carbon ở một số chi tiết. Vô lăng là dạng 3 chấu thể thao, tích hợp nhiều nút bấm và được bọc da lộn từ Alcantara. Nhiều chi tiết trên xe thậm chí còn chưa được gỡ seal, điển hình như bàn đạp ga.
Ghế là loại ghế đua với phần khung được làm từ sợi carbon. Khi được hỏi về độ thoải mái trong quá trình sử dụng, ông Vũ chia sẻ mặc dù khá cứng, ghế lại có thiết kế ôm lấy người ngồi, tạo cảm giác an toàn khi cầm lái.
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ lần đầu chia sẻ về siêu phẩm Porsche 911 GT2 RS: 4 năm đi 76 km, có chỗ còn chưa bóc seal - Ảnh 8.
Ghế là loại ghế đua với phần khung được làm từ sợi carbon.
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ lần đầu chia sẻ về siêu phẩm Porsche 911 GT2 RS: 4 năm đi 76 km, có chỗ còn chưa bóc seal - Ảnh 9.
Xe của ông Vũ nhìn từ phía sau

Về mặt hiệu năng, Porsche 911 GT2 RS được phát triển dựa trên phiên bản 911 Turbo S với khối động cơ F8, dung tích 3.8L tăng áp kép, sản sinh công suất 700 mã lực và 750 Nm mô-men xoắn. Khối lượng xe đạt 1.470 kg nên xe chỉ m.ất vỏn vẹn 2,8 giây để tăng tốc 0-100 km/h, trước khi đạt tốc độ tối đa lên tới 340 km/h. Hộp số là loại bán tự động PDK 7 cấp, đi kèm hệ dẫn động cầu sau.

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ lần đầu chia sẻ về siêu phẩm Porsche 911 GT2 RS: 4 năm đi 76 km, có chỗ còn chưa bóc seal - Ảnh 10.
Cảm giác cầm lái Porsche 911 GT2 RS hơn hẳn Lamborghini, Ferrari

Ông Vũ cho biết cảm giác cầm lái Porsche 911 GT2 RS hơn hẳn so với nhiều mẫu siêu xe khác cùng hiệu suất. “Lái xe này xong là không còn h.ứng t.hú với những mẫu Lamborghini, Ferrari nữa”, ông cho biết.