GS Daniel Kammen, chuyên gia năng lượng hàng đầu thế giới, nhận định rằng Việt Nam đang làm chủ công nghệ sản xuất xe điện, mở ra cơ hội lớn để tăng trưởng bền vững và dẫn đầu xu hướng giao thông xanh toàn cầu.
Bên lề Tuần lễ Khoa học – Công nghệ VinFuture 2024 (4-7/12), GS Daniel Kammen, Giáo sư danh tiếng tại Đại học California, Berkeley, đã chia sẻ ấn tượng sâu sắc về VinFast và tiềm năng của ngành xe điện Việt Nam. Ông nhấn mạnh việc làm chủ công nghệ là yếu tố quyết định để xây dựng chính sách phát triển công nghiệp mạnh mẽ và hiệu quả. Theo GS Kammen, giống như Đan Mạch phát triển tua bin gió hay Nhật Bản dẫn đầu công nghệ xe điện và năng lượng mặt trời, việc sở hữu công nghệ giúp các quốc gia tự định hình chính sách và thúc đẩy nền kinh tế. “Việt Nam có VinFast, điều đó chứng tỏ quốc gia này đã làm chủ công nghệ, tạo nền tảng vững chắc để phát triển cả nội địa lẫn xuất khẩu”, ông nói.
GS Daniel Kammen tại Tuần lễ Khoa học – công nghệ VinFuture 2024
GS Kammen nhận định xe điện là xu thế không thể tránh khỏi với nhiều lợi ích vượt trội. Đầu tiên là giảm ô nhiễm môi trường do xe điện không thải khí độc như xe xăng hoặc dầu diesel, góp phần cải thiện chất lượng không khí, đặc biệt tại các thành phố lớn của Việt Nam. Đồng thời, xe điện có chi phí hợp lý khi chi phí sản xuất và vận hành xe điện ngày càng giảm, khiến sản phẩm trở nên phù hợp với nhiều phân khúc người tiêu dùng.
Ngoài ra, Việt Nam có lợi thế đặc biệt nhờ số lượng xe máy khổng lồ đang lưu thông. VinFast đã tiên phong trong việc thay thế xe máy chạy xăng bằng xe máy điện, tạo tiền đề cho cuộc cách mạng giao thông xanh. “Không có lý do gì để Việt Nam không chuyển đổi toàn diện khi công nghệ đã sẵn sàng”, GS Kammen nhấn mạnh.
GS Kammen cho biết ông đã lái thử xe VinFast và bày tỏ sự ngưỡng mộ với sản phẩm này. Ông kỳ vọng VinFast không chỉ chinh phục thị trường Mỹ mà còn mở rộng sang Nhật Bản và châu Âu. “Điều này không chỉ giúp Việt Nam đạt mục tiêu phát triển năng lượng xanh mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, xây dựng hình ảnh một quốc gia hiện đại trên trường quốc tế”, GS Kammen nhận xét.
Để đẩy nhanh tốc độ chuyển đổi, GS Kammen khuyến nghị Việt Nam cần mạnh dạn áp dụng các chính sách khuyến khích xe điện và hạn chế xe chạy xăng. “Tại California, chúng tôi sẽ cấm bán xe xăng mới từ năm 2035. Việt Nam cũng có thể học hỏi mô hình này, cho phép xe xăng cũ lưu hành trong một thời gian nhất định, trong khi xe mới chỉ được bán dưới dạng xe điện”, ông chia sẻ.
Phát triển xe điện không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần cải thiện sức khỏe cộng đồng. Việt Nam, với mức độ ô nhiễm không khí cao, sẽ hưởng lợi lớn nếu chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện. “Điều quan trọng là người dân cần làm quen và chấp nhận xe điện. Đây chính là điều mà Việt Nam đang làm rất tốt,” GS Kammen khẳng định.
GS Kammen tin rằng với sự phát triển của VinFast và các chính sách hỗ trợ từ chính phủ, Việt Nam không chỉ có thể tự chủ trong ngành xe điện mà còn trở thành hình mẫu phát triển bền vững cho khu vực và thế giới. “Việt Nam đang ở thời điểm vàng để khẳng định vị thế trong cuộc cách mạng giao thông xanh. Tôi rất mong đợi ngày càng nhiều xe điện Việt Nam xuất hiện trên đường phố toàn cầu,” GS Kammen kết luận.
