Công ty hàng đầu thế giới về pin cho xe điện (EV) và hệ thống lưu trữ năng lượng CATL đã công bố kết quả tài chính cả năm 2024 vào ngày 14 tháng 3. Đây cũng là 1 đối tác toàn cầu cua VinFast trong chiến lược phát triển xe điện. Doanh thu trong năm ngoái đạt 362,01 tỷ nhân dân tệ, giảm 9,7% so với năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng lại tăng trưởng hai con số đạt 50,74 tỷ nhân dân tệ, tăng 15% so với cùng kỳ. Về nguyên nhân doanh thu giảm, CATL đã giải thích trong buổi công bố kết quả quý 3 năm 2024 rằng “giá nguyên liệu thô giảm mạnh kéo theo giá xuất xưởng pin cũng giảm theo”.

Xét theo từng lĩnh vực kinh doanh, doanh thu từ mảng pin ô tô chủ lực đạt 253,04 tỷ nhân dân tệ, giảm 11,2% so với năm trước. Tỷ trọng của mảng này trong tổng doanh thu giảm nhẹ từ 71,2% xuống còn 69,9%. Trụ cột thứ hai là mảng kinh doanh pin cho hệ thống lưu trữ năng lượng với doanh thu đạt 57,29 tỷ nhân dân tệ, mức giảm chỉ là 4,3% so với năm trước. Tỷ trọng của mảng này trong tổng doanh thu đã tăng từ 14,9% lên 15,8%.

Năng lực sản xuất pin của CATL tính đến cuối năm 2024 đã đạt 676 gigawatt giờ (GWh), tăng 22,5% so với cuối năm 2023. Tuy nhiên, sản lượng pin thực tế trong năm 2024 chỉ là 516 GWh, tỷ lệ vận hành thiết bị đạt 76,3% cho thấy dường như công ty đang dư thừa năng lực sản xuất. CATL hiện đang xây dựng thêm các cơ sở sản xuất mới với tổng công suất 219 GWh. Trước những lo ngại về khả năng dư thừa thiết bị trong tương lai, CATL đã khẳng định tại buổi họp báo cáo kết quả kinh doanh rằng “trong quý 4 năm 2024, chúng tôi đã không thể tăng dự trữ hàng tồn kho do thiếu năng lực sản xuất (bởi nhu cầu nước ngoài tăng cao,…)” và bày tỏ sự tự tin vào việc duy trì và cải thiện tỷ lệ vận hành thiết bị.

Về triển vọng của mảng kinh doanh pin ô tô, CATL nhận định rằng nhu cầu sẽ tiếp tục tăng trưởng dài hạn do tỷ lệ xe EV và PHV (xe hybrid cắm sạc) trong doanh số bán xe mới tại thị trường Trung Quốc tiếp tục gia tăng.

Đối với mảng kinh doanh pin cho hệ thống lưu trữ năng lượng, quy định bắt buộc lắp đặt hệ thống lưu trữ năng lượng khi xây dựng mới các nhà máy điện mặt trời và điện gió tại Trung Quốc (vốn là động lực tăng trưởng chính trước đây) sẽ bị bãi bỏ. Do đó, CATL đang tìm kiếm các cơ hội kinh doanh mới (tiếp nối mảng năng lượng tái tạo). Công ty đang đặt nhiều kỳ vọng vào thị trường hệ thống lưu trữ năng lượng cho các trung tâm dữ liệu ở châu Âu và Mỹ. “Sự phát triển của kinh doanh AI (trí tuệ nhân tạo) đang thúc đẩy việc xây dựng thêm các trung tâm dữ liệu (tiêu thụ lượng điện lớn). Nhu cầu về pin cho hệ thống lưu trữ năng lượng trong năm 2025 dự kiến sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng từ 25-30% so với năm trước,” CATL đưa ra dự báo lạc quan này.

Việc lợi nhuận ròng năm 2024 đạt mức tăng trưởng hai con số có sự đóng góp không nhỏ từ việc gia tăng doanh số bán các loại pin mới có giá trị gia tăng cao nhờ công nghệ độc quyền. Theo giải thích của CATL, các loại pin mới tiêu biểu như “Pin Qilin” (Mật độ năng lượng cao, tối ưu hóa hiệu quả xếp chồng cell pin) và “Pin Shenxing” (Hỗ trợ sạc siêu nhanh) đã chiếm hơn 30% tổng sản lượng pin xuất xưởng trong năm 2024. Công ty dự kiến tỷ lệ này sẽ tăng lên hơn 60% vào năm 2025.

Thêm vào đó, công ty sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt “Pin Xiaoyao”, được thiết kế riêng cho xe PHV và xe EV có bộ mở rộng phạm vi hoạt động (EREV – xe EV trang bị động cơ phát điện chuyên dụng để tăng quãng đường di chuyển) từ năm 2025. CATL cũng hé lộ sẽ công bố một loại pin mới tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải diễn ra vào tháng 4 năm 2025.

Tiếp nối thành công tại thị trường nội địa Trung Quốc, CATL đã và đang mở rộng thị phần pin ô tô tại các thị trường nước ngoài, và có kế hoạch tăng tốc hơn nữa trong năm 2025. Đặc biệt, công ty đang tập trung vào khu vực EU (Liên minh châu Âu), nơi nhà máy tại Đức đã đi vào hoạt động, nhà máy tại Hungary đang trong quá trình xây dựng, và một nhà máy mới dự kiến sẽ được xây dựng tại Tây Ban Nha (liên doanh với tập đoàn ô tô châu Âu Stellantis). Trong số này, nhà máy tại Đức đang được tăng cường năng lực sản xuất, và giai đoạn 1 của nhà máy Hungary dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Nhà máy tại Tây Ban Nha cũng sẽ được khởi công theo đúng kế hoạch, hướng tới mục tiêu bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2026.