Xuất phát từ niềm đam mê sáng chế, anh Tạ Đình Huy đã chi ra gần 300 triệu đồng để chế tạo thành công chiếc xe cổ mui trần có trọng lượng khoảng 2 tấn

Anh Tạ Đình Huy được mọi người tại xã Thượng Vực (huyện Chương Mỹ, Hà Nội) ưu ái gọi bằng cái tên “nhà sáng chế chân đất” vì niềm đam mê cơ khí, sáng chế những chiếc xe “không giống ai”.

Nhà sáng chế chân đất

Những sản phẩm mà anh Huy chế tạo không chỉ đơn giản để thỏa mãn đam mê cá nhân mà nó còn đem lại hiệu quả kinh tế cho những người nông dân trong vùng.

Anh cho biết, khi chứng kiến cảnh người thân cùng bà con xóm giềng vất vả “bán mặt cho đất, bán lưng cho trời”, anh đã ấp ủ ý định tạo ra chiếc máy làm giảm sức lao động, tăng năng suất.

Với sự am hiểu sâu rộng về kiến thức và một kho tàng kinh nghiệm thực tế, anh Huy đã thành công trong việc chế tạo một chiếc máy nông nghiệp đa năng với đến 15 chức năng khác nhau và liên tục nâng cấp nó qua từng năm. Từ đó, mỗi năm, cơ sở của anh đã đưa hàng nghìn chiếc máy này ra thị trường.

Mặc dù anh là một chuyên gia sáng tạo trong lĩnh vực máy nông nghiệp, song việc chế tạo một “siêu xe” độc nhất vô nhị luôn là một ước mơ không nguôi trong tâm trí anh.

“Thông thường tôi tạo những chiếc xe khác chủ yếu là để phục vụ nhà nông để ứng dụng, nhưng chiếc xe này là ngoại lệ vì nó phục vụ cho đam mê của tôi. Đam mê tạo ra một chiếc xe gắn liền với mình”, anh Huy tâm sự

Ban đầu, việc sáng chế một chiếc siêu xe riêng cho bản thân chỉ là một ước mơ trên giấy của anh Huy, nhưng đợt dịch Covid-19 bất ngờ xuất hiện và khiến xưởng sản xuất của anh tạm ngừng hoạt động vì không thể tiến hành giao dịch và vận chuyển các xe công nghiệp.

Cũng vì thế, anh có nhiều thời gian hơn để bắt tay vào việc thực hiện đam mê cá nhân của mình – sáng chế chiếc siêu xe.

“Chiếc xe này tạo ra trong thời kỳ Covid-19, xưởng máy ngừng hoạt động vì không thể giao thương, vận chuyển các xe công nghiệp đi được. Tôi nghĩ đó cũng là cơ hội để tôi dành thời gian làm cái mình đam mê rất lâu”, anh Huy nói

Chiếc xe mui trần cổ kiểu Pháp

Chiếc xe được anh hoàn thành chỉ vỏn vẹn gần 6 tháng với chiều dài 5,1m, trọng lượng khoảng 2 tấn và tổng chi phí khoảng 300 triệu đồng. Đối với anh, công đoạn khó khăn nhất chính là việc tạo khung, sườn cho xe.

Anh kể: “Thường thường trong nghệ thuật, họa sĩ có thể cầm bút lông tạo ra những nét vẽ uốn lượn, mềm mại, nhưng với tôi thì mình làm bằng sắt vẫn phải tạo ra đường cong mềm mại cho xe nên chính vì vậy mà trong quá trình tôi làm thì cái khó nhất là chế tạo nên form xe. Phải phếch đi phếch lại rất nhiều lần, vẽ trên nền xưởng xong uốn những thanh tre, thanh sắt nhỏ theo bản vẽ xem có ổn không…”.

Từng mảng kim loại được anh Huy tỉ mỉ uốn nắn, khoét, và định hình để tạo ra các vị trí cho hộc đèn, nắp capo, và tạo thành đường gân thuôn dài xuống đuôi xe. Anh cho biết rằng việc liên tục gò, hàn xì trong nhiều tháng đã khiến bàn tay của anh phồng rộp và đau đớn.

Bên cạnh đó, việc mua các phụ kiện cho xe cũng là một khó khăn, thách thức lớn đối với anh. Anh nhớ lại: “Bởi vì dãn cách nên khi mình thiếu các phụ kiện để tạo ra chiếc xe thì rất khó để mua những máy móc, trang thiết bị, linh kiện để gò, hàn nên chiếc xe. Cũng bởi tất cả các phụ kiện đều không có sẵn nên mình phải nhập từ cái này sang cái khác để tao thành chiếc xe của mình. Chính vì vậy mà bóng xi nhan này kiểu cổ nó phải lồi ra một chút, nhưng hiện tại chỉ có loại như đèn cứu thương cứu hỏa phù hợp nên kiểu dáng nó sẽ không giống cổ hoàn toàn”.

Mọi công đoạn sau đó trở nên dễ dàng hơn, bao gồm việc lắp đặt hệ thống lái, động cơ 1.6, hệ thống phanh thủy lực, đèn LED, và các phần khác. Người thợ làm việc chăm chỉ để cân chỉnh các bộ phận lái và đầu xe, đảm bảo rằng phương tiện có thể được điều khiển một cách dễ dàng và an toàn nhất.

Điểm khiến chiếc xe này trở nên đặc biệt hơn nữa đó chính là dàn loa được trang bị rất nhiều.

“Trên 2 loa dưới 2 loa để âm thanh không bị rơi ra ngoài, vì xe là xe mui trần nên còn phụ thuộc vào yếu tố âm thanh bên ngoài, vì vậy phải đảm bảo loa cực xịn để âm thanh tốt nhất”.

Anh Huy đánh giá chiếc ô tô tự chế của mình có chất lượng tương đương những dòng xe thông thường. Tuy nhiên, do phương tiện chưa được đăng kiểm, anh chỉ mang ra chạy quanh làng, nơi vắng người. Anh cho biết, một số người ngỏ ý mua về trưng bày với giá 450 – 650 triệu đồng, nhưng anh không bán.

Anh hy vọng rằng trong tương lai, Chính phủ có thể đưa ra các chính sách để khuyến khích, tạo điều kiện và cơ hội cho những người sáng chế như anh để họ có thể thể hiện đam mê và sáng tạo của họ và góp phần vào sự phát triển của đất nước.