Mỗi ngày trung bình người đàn ông này làm việc với 20-30 chiếc ô tô, giá mỗi xe 200 nghìn đồng.

Ngày 12/6/2024, Tạp chí Phụ nữ mới đã đăng tải bài viết với tiêu đề: “Độc lạ nghề mò mẫm dưới nắp capo, chui gầm ô tô kiếm trăm triệu mỗi tháng: Tưởng đơn giản nhưng không phải ai cũng làm được”. Nội dung cụ thể như sau:

Lướt một vòng trên mạng xã hội, bạn sẽ bắt gặp những đoạn clip thú vị về một chàng trai 9x được dân tình ưu ái với cái tên “idol” cà số xe nổi dần dần khắp cõi mạng. Thậm chí anh còn “thầu” rất nhiều showroom xe có tiếng tại Sài Gòn, chuyên cà số xe trước khi giao cho khách. Anh chàng này là Hoàng Minh Trí (thường gọi là anh Út, sinh năm 1990, quê Thừa Thiên Huế).
Rất nhiều những clip thú vị về công việc cào số xe của anh chàng này được chia sẻ trên mạng xã hội.
Nghề thu nhập khủng ít ai để ý

Cà số xe ô tô hay còn gọi là cà số khung số máy thực hiện với mục đích đăng ký xe: Đăng ký xe mới, rút hồ sơ xe ô tô cũ, và đăng kiểm lần đầu. Anh Trí sẽ làm động tác cà số khung số máy và nộp lại cho đơn vị chức năng có thẩm quyền để kiểm tra trước khi cấp giấy đăng ký xe.

Trên báo Dân Trí, anh Trí từng chia sẻ: “Nghề này nghe có vẻ lạ và đơn giản nhưng xắn tay vào làm mới nếm đủ khó khăn, vất vả. Những người đã có kiến thức, kinh nghiệm thì 5 – 10 phút có thể cà xong một xe, còn không thì mất cả tiếng cũng chưa lấy được số”.

Năm 2015, anh Trí rời Huế vào Sài Gòn làm tại một gara ô tô. Trong quá trình làm thợ tại đây, anh thấy nhiều khách thuê cà số khung, số máy nhưng ít thợ nhận vì việc này mất rất nhiều thời gian, lăn lê gầm xe, hầm máy vất vả. Và năm 2021, anh Trí quyết định chuyển sang làm thợ chuyên cà số xe cho khách và trở thành “nhân vật” quen mặt khắp các showroom ô tô xuyên suốt Quốc lộ 13.

(Nguồn: @auto_hanoi389).
Để có thể làm tốt công việc này, anh Trí cũng phải tìm hiểu các dòng xe khác nhau, ghi nhớ vị trí số khung, số máy để không mất thời gian tìm kiếm. Lúc đầu, anh Trí cũng phải đến từng showroom, gara để giới thiệu về công việc của mình.

“Mới đầu, các gara, showroom còn bỡ ngỡ nhưng vì đây là nhu cầu thiết thực nên càng về sau số người gọi tôi tới cà số càng nhiều “, anh Trí chia sẻ trên báo Dân Trí.
(Nguồn: @haixecusaigon).
Giá 200k/xe, ngày làm 20 – 30 chiếc

Anh Trí chia sẻ thêm, anh phải dậy từ sớm, cà số cho các cửa hàng, showroom ô tô để họ kịp làm hồ sơ rồi bàn giao xe cho khách. Nghề này dù vất vả, cơ cực nhưng đổi lại thu nhập ổn định.
Đôi tay của anh Trí rất nhiều sẹo nhỏ, bạn tay thô ráp vì phải cà số xe cho khách mỗi ngày. (Nguồn: @tranlonghnc, @haixecusaigon).
Người lành nghề thì mất khoảng 5 – 15 phút, còn không quen thì mất 1 – 2 giờ mới cà xong các bộ số xe. Còn anh Trí chia sẻ trung bình anh làm khoảng 3 phút/xe, có những chiếc chỉ 1 phút cà là xong.

Anh Trí chia sẻ thêm, tiền công cà số cho một chiếc xe là 200k, ngày anh làm 20 – 30 xe, thậm chí có hôm lên tới 40 – 50 xe. Anh cà số cho đủ các loại xe từ mới đến cũ, và anh “phủ sóng” tất cả các gara và showroom dọc Quốc lộ 13.

Anh Trí còn lập hẳn một kênh TikToke (@hoangminhtri07) với hơn 36 nghìn lượt thích và 3 nghìn người theo dõi, để chia sẻ về công việc cà số xe của mình.

Tạp chí Người đưa tin ngày 27/11/2023 đã đăng tải bài viết với tiêu đề: “9x xuất phát điểm thấp, làm nghề sửa chữa ô tô, nhưng tạo nên ‘đế chế’ cho riêng mình đầy ngoạn mục: ‘Một nghề cho chín, còn hơn chín nghề’ chưa bao giờ sai!'”. Nội dung cụ thể như sau:

Thà làm một việc trong mười năm còn hơn làm mười việc trong một năm. Là một người con miền núi, nhờ vào tính chất phác chăm chỉ, xưởng sửa chữa ô tô của Đại Bân Bân kinh doanh ngày càng ổn định.

1. Vì “giấc mộng ô tô” mà đi học nghề, đổ mồ hôi nước mắt để thạo việc

Trong xưởng sửa xe của Đại Bân Bân, khi phóng viên đến phỏng vấn cũng là lúc anh vừa trở về sau một cuộc gặp gỡ khách hàng, cả người toàn là mồ hôi nhễ nhại. Anh tự giới thiệu, anh sinh năm 1991, trong một gia đình nông dân ở vùng núi Thương Châu, Trung Quốc. Vào đầu những năm 1990, trẻ em ở vùng núi rất hiếm khi được nhìn thấy xe hơi. Vì thế, việc nhìn thấy những chiếc xế hộp thỉnh thoảng đi ngang luôn là điều hấp dẫn đối với Đại Bân Bân vào thời thơ ấu. Hình ảnh đó cũng đã vô tình gieo một hạt giống ước mơ vào tim anh.

Năm 2002, Đại Bân Bân đã kiên quyết đi đến một trường dạy nghề chuyên về xe hơi để học. Sau khi tốt nghiệp, anh liền vào một xưởng sản xuất xe hơi thương hiệu ngoại quốc để làm thợ lắp ráp.

Trong xưởng sản xuất, công việc cơ khí lặp đi lặp lại ngày này qua ngày khác, khiến Đại Bân Bân cảm thấy quá nhàm chán.”Đây không phải là cuộc sống mà tôi muốn!” Anh nghĩ.

Sau khi suy nghĩ cẩn thận, Đại Bân Bân cho rằng nên bắt đầu từ chính chuyên ngành mà anh đã học, đó mới là con đường dẫn đến thành công. Vì thế, sau 6 tháng làm việc tại nhà máy, vào năm 2007, Đại Bân Bân đã từ chức và xin vào một cửa hàng 4S để học việc bảo trì.

Khi còn là một người học việc, anh rất ham học hỏi, thời gian nghỉ trưa anh còn tìm sếp để hỏi về những thứ mình không hiểu. Mỗi khi trong xưởng có trường hợp xe mắc “bệnh hiếm khó trị” thì Bân đều đến quan sát và học hỏi các chuyên gia giải quyết vấn đề như thế nào.

Bằng cách này, Đại Bân Bân liên tục bổ sung vào kho kiến thức của mình vô số kinh nghiệm. Từ người học việc đến kỹ sư bảo trì, kỹ sư chẩn đoán, và sau đó là vào đội ngũ quản lý và chuỗi bảo trì, sửa chữa ô tô lớn, Đại Bân Bân cuối cùng cũng đã tìm thấy sân khấu của riêng mình trong ngành sửa chữa ô tô và trở thành một “bách khoa toàn thư sửa chữa ô tô” trong mắt mọi người, đặt nền tảng vững chắc cho tinh thần kinh doanh sau này của anh.

2. Trở về quê để bắt đầu khởi nghiệp

Năm 2012, Đại Bân Bân trở về quê hương Thương Lạc, Trung Quốc. Lúc này anh đã quyết tâm để đi theo con đường kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng ô tô, lấy việc mở nhà máy sửa chữa ô tô làm ước mơ hàng đầu của mình.

Qua nhiều năm nghiên cứu và thực hành, anh có được đánh giá khá chắc chắn về triển vọng của thị trường ngành công nghiệp dịch vụ bảo trì ô tô tại Thương Lạc, nhưng vẫn không tránh khỏi những ngày đầu khởi nghiệp vất vả: “Lúc đầu, đó là một xưởng nhỏ, hay có thể nói là một cửa hàng. Tôi ngày đêm làm việc với hai công nhân. Mặc dù đã làm rất chăm chỉ, nhưng tôi cũng chỉ tích lũy được một danh tiếng tốt và một số khách hàng quen thuộc.”

Vài năm sau, năm 2018, Đại Bân Bân đã đưa ra quyết định táo bạo, thành lập một doanh nghiệp dịch vụ quy mô lớn hơn. Để hoàn thiện thương hiệu của chính mình hơn, anh tích hợp nhiều dịch vụ liên quan đến xe ô tô như sửa chữa, trang trí, phụ kiện,…

Đại Bân Bân nói rằng sao khi nâng cấp quy mô, xưởng có thể phục vụ nhiều loại hình phức tạp hơn, chẳng hạn như tinh chỉnh động cơ, sơn xe và các dịch vụ khác. Ngoài việc lợi nhuận được đảm bảo hơn, thì việc mở rộng quy mô cũng khiến anh dễ dàng giành được sự tin tưởng của khách hàng.

Để xây dựng xưởng, Đại Bân Bân không chỉ “đốt” sạch mớ tiền tiết kiệm của mình, mà còn vay thêm hơn chục tỷ đồng ở bên ngoài. Cuối cùng cũng tạo nên thương hiệu mang tên “1+1”, với hàm ý phục vụ + phục vụ, chất lượng + chất lượng. Do đó, anh còn xây thêm một khu vực phòng chờ karaoke cho khách hàng có thể thư giãn và nghỉ ngơi trong lúc đợi sửa xe.
Ảnh minh hoạ
3. Một lần làm khách, cả đời làm bạn

Đối với xe hơi, Đại Bân Bân không chỉ xem nó là công việc, mà hơn thế nó còn là đam mê rực cháy của anh. Thấy xưởng còn nhiều chỗ trống, Đại Bân Bân liền tận dụng những khu vực đó để tổ chức một buổi tiệc nướng chủ đề về văn hóa xe hơi. Chủ yếu là muốn kết nối thêm với những người bạn đồng chí hướng, những khách hàng yêu xe, cùng nhau giao lưu, gắn kết. Khi dự án này chính thức mở cửa cho công chúng, đã thu hút một số lượng lớn người dân xung quanh tham gia.

Trong hơn mười năm qua, Đại Bân Bân đã dựa vào tinh thần không sợ khổ, không sợ khó để chạm tới ước mơ của mình. Nhưng ngoài ra, anh cũng luôn ý thức được rằng, để có được thành công như ngày nay, xã hội cũng đã giúp đỡ anh rất nhiều.

Đại Bân Bân luôn cho rằng, các doanh nghiệp không nên chỉ chú trọng vào lợi ích, mà còn phải quan tâm đến việc phụ vụ xã hội, xây dựng quê hương. Vào mùa hè năm 2021, Hà Nam, Trung Quốc bị lũ lụt lớn, Đại Bân Bân đã liên hệ với đội thiện nguyện Thương Lạc và những nhà hảo tâm khác để cùng nhau gửi vật tư cứu trợ. Do đó, chiếc xe cứu hộ dán thương hiệu “1+1” đã băng băng trên con đường, trở thành đội cứu hộ đầu tiên của Thương Lạc đến Hà Nam.

Trong thời gian dịch bệnh bùng phát, Đại Bân Bân còn mang theo nhân viên đi quyên góp khẩu trang, làm tình nguyện viên giúp đỡ tại các trạm kiểm tra, còn thường xuyên đi thăm các viện dưỡng lão. Anh cho biết: “Mặc dù làm việc thiện sẽ cực khổ, nhưng nó cũng là niềm tự hào và hạnh phúc, rất có giá trị xã hội!”

“Cho dù là học nghề hay khởi nghiệp, tôi nghĩ rằng đối với những người trẻ tuổi chúng ta, đừng lo lắng về việc xuất phát điểm thấp. Chỉ cần liên tục phát triển bản thân, học hỏi, giữ trách nhiệm với gia đình và xã hội, chúng ta có thể hoàn toàn nắm bắt được cơ hội khi nó đến.” Đại Bân Bân chia sẻ.