VinFast VF9 là dòng xe “anh cả” của thương hiệu Việt được định vị trong phân khúc SUV Full-Size. Mẫu xe này được mở bán từ tháng 3/2023 và hiện nay đang có rất nhiều xe cũ trên thị trường với mức giá rẻ hơn nhiều so với lăn bánh thời điểm mua mới.

Đặc biệt, những xe VinFast VF9 có số ODO khá thấp nhưng vẫn được rao bán trên thị trường xe cũ.

Là dòng xe cao cấp, nhưng VinFast VF9 có giá khá thấp bởi người dùng vẫn còn “nghe ngóng” trước khi đầu tư khoản tiền tỷ cho xe điện.

VinFast VF9 mới lăn bánh 2.500km đã rao bán. Ảnh Huy Trần

Trên thị trường xe cũ hiện nay, nhiều chiếc VinFast VF9 được người dùng rao bán với số ODO khoảng 2.500 – 10.000km và còn rất mới, thậm chí có xe còn chưa bóc hết nilong.

Những chiếc xe VinFast VF9 được rao bán hiện nay đều thuộc phiên bản Plus 6 ghế cao cấp nhất với mức giá chỉ 1,17 – 1,19 tỷ đồng sau vài nghìn km lăn bánh.

Đối chiếu mức giá trên với giá lăn bánh lúc mua mới khoảng 1,4 tỷ đồng với VinFast VF9 Plus (nếu có Voucher), người dùng đã chấp nhận mức lỗ đến hơn 200 triệu đồng.

Đáng chú ý, với những người không có Voucher mua nhà, giá lăn bánh của VinFast VF9 Plus sẽ lên tới hơn 1,6 tỷ đồng như giá công bố của nhà sản xuất. Như vậy, mức lỗ của VinFast VF9 Plus đã lên tới 400 triệu đồng.

Rõ ràng, mức giá trên là khấu hao khá sâu với mẫu xe chỉ mới lăn bánh như VinFast VF9.

VinFast VF9 đang “hot” trên thị trường xe cũ. Ảnh Vũ Hằng.

Qua phản ánh của người dùng, VinFast VF9 vẫn còn một số điểm cần khắc phục.

“Xe VinFast VF9 của tôi bị mất kết nối esim, nhưng đến nay 4 tháng rồi vẫn chưa khắc phục được dù xe đã cập nhật lên bản 8.5.5.1. Sau khi cập nhật bản 8.5.5.1, tôi đi từ Nha Trang lúc 10h đến Cà Ná khoảng 130km lúc 12h máy lạnh để 24 độ, gió mức 4 thấy ổn định. Nghỉ ăn trưa đậu xe có mái che mát, ra đi tiếp thì bị lỗi con rùa, khóa xe chờ 3,4,5 phút 3 lần không được phải mở cọc âm, tháo cầu chì mới đi được.”, người dùng Bùi Trung Quang chia sẻ.

Hiện tượng xuất hiện “lỗi con rùa” của các xe điện VinFast là phổ biển khi cả VF e34, VF8 cũng đã bị và người dùng phải tháo cọc âm, cầu chì hoặc ra khỏi xe khoá cửa để vài phút mới có thể nổ máy được. Điều này khiến cho người dùng xe điện VinFast vẫn chưa thể thích nghi dù đã sử dụng 1 thời gian dài.

“Tôi dùng VinFast VF9 được vài tháng và thấy có một số lỗi vặt. Gạt mưa không mượt, nhảy bần bật. Cửa gió điều hoà hàng ghế thứ 2 yếu nên đi trời nắng thì cần thời gian để lạnh đủ”, người dùng Ngô Tiến Hùng nói.

Nhìn chung, VinFast VF9 vẫn chờ nhà sản xuất cập nhật trong những phiên bản nâng cấp tiếp theo.

VinFast VF9 trang bị những gì?

Về kích thước, VinFast VF9 là chiếc xe Full-Size nên có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.120 x 2.000 x 1.721 (mm). Ngoại hình xe VF9 vạm vỡ với thiết kế hiện đại nhờ hệ thống đèn pha LED Matrix có khả năng thích ứng.

Xe dùng bộ mâm 21 inch với tạo hình bắt mắt và cửa xe dạng ẩn dưới thân để giảm hiệu số cản gió.

VinFast VF9 không thực sự được ưa chuộng. Ảnh H3T.

Nội thất VinFast VF9 sử dụng màn hình trung 15,4 inch tích hợp hệ thống trợ lý ảo vivi, xe còn nhiều tiện nghi khác như sạc không dây, điều hoà tự động, cửa sổ trời toàn cảnh.

Điểm nhấn của VinFast VF9 Plus đến từ ghế thương gia ở hàng thứ 2 với khả năng chỉnh điện và 5 chế độ massage không xe nào cùng tầm giá có được.

Động cơ điện trên VinFast VF9 sản sinh công suất tối đa 402 mã lực và mô men xoắn cực đại 640 Nm cùng hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,5s.

VF 9 có hai phiên bản pin, trong đó bản tiêu chuẩn chạy được quãng đường 485 km, bản nâng cao di chuyển được 680 km cho mỗi lần sạc đầy.

Tính năng an toàn trên VinFast VF9 đều đáp ứng đủ tiêu chuẩn 5 sao của Euro NCAP, NHTSA và ASEAN NCAP. Xe được trang bị tới 11 túi khí cùng gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao, hỗ trợ di chuyển khi tắc đường, hỗ trợ lái đường cao tốc, tự động chuyển làn, hỗ trợ đỗ xe an toàn phần, triệu tập xe thông minh.