Lada Niva nay đã trở thành một mẫu xe địa hình thực thụ với bộ bodykit rộng, hệ thống treo được nâng cấp và động cơ mạnh mẽ hơn.

ổi tiếng với khả năng off-road và thậm chí từng tham gia các giải đua rally, Lada Niva nay bước vào một lãnh địa hoàn toàn mới với phiên bản hầm hố nhất từ trước đến nay.

Chiếc Lada Niva Sport Turbo là một cỗ máy đua rally được chế tạo chuyên biệt, lấy cảm hứng mạnh mẽ từ mẫu nguyên bản nhưng đã được đại tu hoàn toàn cho mục đích thi đấu. Xe được nâng cấp toàn diện về hiệu suất, khung gầm và thiết kế, tất cả đều nhằm tăng cường độ bền và khả năng vận hành trên các địa hình khắc nghiệt.

Lada Niva có thêm biến thể hầm hố. Ảnh: Lada

Về ngoại hình, Lada Niva Sport Turbo nổi bật với các vòm bánh trước và sau được mở rộng đáng kể, thiết kế để phù hợp với các hốc bánh xe lớn hơn. Cản trước và sau đổi sang thép mảnh, để lộ bánh xe nhằm tăng khoảng sáng gầm và dễ sửa chữa nhanh. Ống thở và hốc hút gió trên nóc giúp xe “thở” và làm mát tốt hơn trong điều kiện khắc nghiệt. Kính bên bằng vật liệu Lexan và hệ thống đèn LED bổ sung giúp hoàn thiện cấu hình sẵn sàng cho thi đấu.

Chiếc Lada Niva Sport Turbo được trang bị mâm hợp kim mới cùng lốp địa hình cỡ lớn, kết hợp với chiều dài cơ sở kéo dài lên 2.550mm. Chiều rộng cơ sở tăng lên 1.680mm. Khoảng sáng gầm được nâng lên mức ấn tượng 350mm, mang lại dáng vẻ hầm hố hơn bao giờ hết.

Xe sở hữu nhiều “đồ chơi” để có thể trở thành “tay đua” rally thực thụ. Ảnh: Lada

Bên trong, Lada Niva Sport Turbo được loại bỏ mọi trang bị không cần thiết. Khoang lái được trang bị hai ghế đua kiểu bucket, lồng chống lật, hệ thống định vị và bình nhiên liệu được gia cố. Hàng ghế sau bị loại bỏ để giảm trọng lượng và đơn giản hóa bố cục phục vụ cho rally.

Như tên gọi cho thấy, Lada Niva Sport Turbo được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp dung tích 1.6L, sản sinh công suất 276 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm. Đây là một bước nhảy lớn so với bản Niva Sport sản xuất hàng loạt, vốn chỉ có 122 mã lực và 151 Nm.

Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số 6 cấp, có khóa vi sai trung tâm. Khung gầm cũng được nâng cấp với hệ thống treo độc lập, mỗi bánh sử dụng hai giảm xóc, cùng với phanh đĩa 302mm và kẹp phanh 4 piston.

Xe sở hữu động cơ mạnh hơn hẳn bản thường, được khẳng định là mẫu “Niva mạnh nhất”. Ảnh: Lada

Lada Niva Sport Turbo sẽ ra mắt tại giải đua Silk Way Rally năm nay, tổ chức tại Nga từ ngày 12 – 22/7. Xe sẽ tham gia hạng mục Raid Sport, cao hơn so với hạng T2 mà phiên bản tiền nhiệm từng thi đấu. Đường đua địa hình khắc nghiệt có tổng chiều dài hơn 5.000km, trải dài từ Irkutsk đến Gorno-Altaysk.

Lada Niva nằm trong số 4 mẫu xe đã được phát hiện cập cảng Việt Nam. Thông tin từ đại diện bên nhập khẩu về cho biết sẽ cho ra mắt trong tương lai không quá xa.

Lada Niva là mẫu SUV 2 cửa có thiết kế tương tự Suzuki Jimny. Dù được phân loại là hatchback, xe thực chất sử dụng khung gầm kiểu SUV, sở hữu khoảng sáng gầm lớn, hệ dẫn động 2 cầu, và được định hướng cho khả năng off-road, tương tự như Jimny. Giá bán vẫn là điểm cộng lớn nhất khi dự kiến chỉ từ 390 triệu đồng. Trong khi đó, Suzuki Jimny lại có giá gấp đôi, từ 789 triệu đồng.

Theo đánh giá của chuyên gia ô tô Đoàn Anh Dũng trong chương trình Trên Ghế, “xe Lada phải thực sự có điểm nhấn về trang bị, vận hành, giá bán mới có thể thuyết phục được khách hàng Việt Nam”.