Bỏ xa về vận hành, công nghệ nhưng giá lăn bánh đang tốt hơn hẳn nhờ loạt ưu đãi kép tới 31/12/2024, VF 8 khiến các đối thủ cùng phân khúc D-SUV như Santa Fe, Fortuner, Everest bớt hẳn sức hút trong mùa doanh số cuối năm.

Khả năng vận hành: Nghe ‘viu’ một tiếng, VF 8 đã vượt xa đối thủ

Khả năng vận hành luôn là một trong những yếu tố quan trọng nhất với khách hàng mua xe. Trong phân khúc D-SUV, khi đặt lên bàn cân các mẫu sử dụng động cơ xăng, dầu, Toyota Fortuner (máy dầu 2.8 AT 4×4), Ford Everest (bản Platinum) chỉ có sức mạnh vừa phải, khoảng 201-209 mã lực trong khi Hyundai Santa Fe (Calligraphy 2.5 Turbo) được hãng xe Hàn Quốc ưu ái hơn với động cơ 281 mã lực ở phiên bản all-new 2024.

Tuy nhiên, khi xét trên toàn bộ phân khúc, VF 8 tách top khá xa với sức mạnh động cơ điện lên tới 402 mã lực và mô men xoắn 620 Nm, gấp tới 2 lần Fortuner. Sức mạnh động cơ kết hợp cùng hệ thống khung gầm, treo chắc chắn của VF 8 thậm chí còn chinh phục chính chủ xe của các mẫu D-SUV đối thủ.

Anh Lưu, một chủ xe Santa Fe tại Hà Nội trong lần trải nghiệm VF 8 mới đây đã phải thốt lên “thấy buồn vì chiếc xe đang sử dụng”. Với chiếc Santa Fe, khi đạp ga, trong dải tốc độ thấp 0-40km/h, chiếc xe “gào” lên rất lớn, ngồi trong khoang máy nghe rõ tiếng ồn và độ rung lắc. Trong khi đó, với VF 8, anh thấy hoàn toàn êm ái khi tăng tốc. Khi vào cung đường xấu, qua các gờ giảm tốc, VF 8 vẫn cho cảm giác vững vàng, chắc chắn hơn hẳn thay vì “nhảy tưng tưng” như chiếc Santa Fe của anh.  Anh Hảo, chủ nhân của chiếc VF 8 mà anh Lưu trải nghiệm cũng thừa nhận, đạp ga mẫu SUV điện cảm giác hoàn toàn khác biệt bởi chỉ “nghe “viu” một tiếng là đã vượt xa các xe khác. Theo anh, khả năng tăng tốc nhanh của xe điện cũng mang tới sự chủ động và an toàn trong nhiều tình huống.

Công nghệ an toàn: Khi sự hiện đại “ăn đứt” truyền thống

Công nghệ an toàn ngày càng được các hãng xe chú trọng, thậm chí trở thành cuộc đua gay gắt để hấp dẫn khách hàng với tâm điểm là hệ thống hỗ trợ lái nâng cao – ADAS.

Ở hạng mục này, các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong dường như vẫn khá chậm chân so với các dòng xe điện. “Lép vế” nhất trong phân khúc phải kể tới Fortuner. Công nghệ an toàn của mẫu xe Nhật Bản tập trung vào hệ thống phanh ABS, cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc – trang bị tiêu chuẩn trong hàng chục năm ngay từ các mẫu xe hạng B, C. Về ADAS, Fortuner chỉ có số lượng tính năng vô cùng khiếm tốn, hầu hết là tính năng “xe nào cũng có” như Cảnh báo điểm mù, Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, Cảnh báo lệch làn… Các mẫu Santa Fe, Everest có số lượng nhiều hơn những cũng hầu hết chỉ dừng ở tính năng ADAS cơ bản.

Trong khi đó, VF 8 không chỉ gấp nhiều lần các đối thủ về số lượng tính năng ADAS (hơn 20 tính năng), mà còn được trang bị tính năng cấp độ 2 như Hỗ trợ lái trên cao tốc.

Tiện nghi, tính năng thông minh: Xe điện vượt trội với trải nghiệm cao cấp

Về tiện nghi, VF 8 cũng tỏ ra nổi bật hơn các mẫu xe truyền thống. Ấn tượng nhất phải kể tới hệ thống màn hình trung tâm 15,6 inch nằm ngang, thay thế hoàn toàn cụm đồng hồ truyền thống phía sau vô lăng. Hầu hết các thông tin cần thiết về vận hành và giải trí đều được hiển thị trên màn hình này, giúp tối giản không gian trong xe cũng như để người lái dễ dàng kiểm soát mọi chi tiết. Trong khi đó, Fortuner vẫn dùng màn hình 9 inch còn Santa Fe và Everest là 12 inch đi kèm các nút bấm cơ học.

Về tính năng thông minh, các mẫu xe xăng, dầu như Fortuner, Santa Fe và Everest gần như không hề có sự thay đổi trong nhiều năm khi bám vào công nghệ cũ như Đài FM, USB, Quản lý thiết bị Bluetooth (Gọi điện thoại và nghe nhạc). Trong khi đó, khoang lái của VF 8 giống như một không gian công nghệ với khoảng 28 tính năng thông minh, từ xem phim, video trực tuyến, chơi game tới hiển thị hiện trạng giao thông thời gian thực… Đặc biệt, riêng trên VF 8, trợ lý ảo thông minh ViVi hiện đã được nâng cấp lên phiên bản 2.0 tích hợp AI tạo sinh, giúp chủ xe có thêm một vị trợ lý “không gì không biết” có thể trò chuyện tự nhiên như người thật.

Giá lăn bánh: Xe xăng đắt hơn tới 400 triệu đồng

Về mức giá, VF 8 vốn có lợi thế lớn bởi mức giá tốt cùng khoản lệ phí trước bạ được miễn 100%, trong khi từ 1/12, các mẫu xe xăng, dầu lắp ráp trong nước đã hết chính sách miễn 50% lệ phí.

Hơn nữa, ở thời điểm hiện tại, mức giá lăn bánh của VF 8 càng tối ưu nhờ loạt ưu đãi lên tới 267 triệu đồng từ VinFast, áp dụng tới hết 31/12. Ngoài ra, chủ xe xăng của mọi thương hiệu nếu tham gia chương trình “Thu cũ đổi mới”của VinFast và FGF để lên đời VF 8 còn được tặng thêm tới 80 triệu đồng. Với chủ xe xăng VinFast, mức ưu đãi lên tới 120 triệu đồng.

Mức giá lăn bánh với VF 8 bởi thế chỉ còn từ 900 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất VF 8 Lux Plus kèm pin hiện cũng chỉ còn 1,2 tỷ đồng. Mức tiền này chỉ tương đương với mức giá lăn bánh của các dòng xe hạng C.

Trong khi đó, với Santa Fe, Fortuner và Everest, chủ xe phải chi thêm hàng trăm triệu đồng chi phí lăn bánh, với mức giá cuối cùng dao động từ 1,2-1,7 tỷ đồng tùy dòng xe và phiên bản. Ưu thế về giá trị nhận được so với trị giá đang đưa VF 8 trở thành lựa chọn sáng giá hơn cả trong phân khúc D, đặc biệt trong tháng 12 – thời điểm mua sắm sôi động nhất.